Porsche 959

Produktüberblick Porsche 959

Der Porsche 959 ist ein Supersportwagen von Porsche. Der Porsche 959 wurde von 1986-88 292 Mal gebaut und von einem 2,85 Liter Biturbo-Boxer mit 331 kW / 450 PS und 500 Nm Drehmoment in 3,7 Sekunden auf 100 km/h, in 13,3 Sekunden auf 200 km/h und in 45,3 Sekunden auf 300 km/h beschleunigt. Der Ladedruck erreicht maximal 1,0 Bar. Der Verbrauch liegt bei 12,5 l/100km, das Leergewicht bei 1.450 kg und die Höchstgeschwindigkeit bei 317 km/h. Der Neupreis beträgt 420.000 D-Mark.

• Extrem fortschrittliche Technik für die 1980er
• Pionier im Allrad-Supersportsegment
• Toller Alltagskomfort trotz Supersportleistung
• Biturbo-Leistung mit linearem Schubverlauf
• Limitierte Stückzahl (292 Stück) – hoher Sammlerwert

Design

• Exterieur: Die Optik des Porsche 959 verbindet klassische 911-DNA mit aerodynamischen Innovationen:

  • Flache, windschlüpfige Front mit integrierten Stoßfängern

  • Elektrisch verstellbarer Heckspoiler für optimierte Aerodynamik

  • Breite Kotflügel mit Lufteinlässen zur Motorkühlung

  • Spezielle „Aerodynamik-Räder“ mit hohem Wirkungsgrad

• Innovation: Für die 1980er revolutionär – mit vollintegriertem Design, das Funktion und Ästhetik vereint.

Klassisch und futuristisch zugleich – ein Design, das seiner Zeit weit voraus war.

Verarbeitung

• Karosserie: Aluminium, Kevlar und Kunststoffverbundteile für maximale Gewichtsreduktion – Vorreiter für modernen Leichtbau.

• Innenraum: Hochwertige Verarbeitung mit edlem Leder, klassischer Porsche-Tachoanordnung, elektrische Sitze und Klimaautomatik serienmäßig.

• Qualität: Porsche-typisch extrem langlebig und präzise, auch Jahrzehnte später beeindruckend stabil.

Motorsport-Technologie trifft Luxus – ein Supersportler mit Alltagskomfort.

Display

• Kombiinstrument: Klassisches 911er-Cockpit mit analogen Rundinstrumenten – u. a. Ladedruckanzeige für beide Turbos, Öldruck, Öltemperatur.

• Technologieträger: Für seine Zeit bot der 959 elektronische Anzeigen für Fahrwerk, Fahrmodi und Luftdruckkontrolle.

Keine digitalen Bildschirme – aber ein „Hightech-Display“ der 80er-Jahre mit Fokus auf Performance-Daten.

Leistung

• Motor: 2,85-Liter-Boxer-Sechszylinder mit Biturbo-Aufladung

  • Leistung: 450 PS

  • Drehmoment: 500 Nm

• Antrieb: Permanenter Allradantrieb mit elektronischer Momentverteilung (PSK-System)

• Fahrleistungen:

  • 0–100 km/h: 3,7 s

  • Höchstgeschwindigkeit: 317 km/h – damals das schnellste Serienfahrzeug der Welt

• Fahrmodi: Per Drehregler für Straßen-, Regen- und Offroad-Modus

Formel-1-Technik für die Straße – ein Meilenstein in Sachen Traktion, Turbo-Performance und Allradtechnik.

Fazit

Der Porsche 959 war seiner Zeit weit voraus: ein Supersportwagen mit Allradantrieb, Biturbo-Technik, adaptivem Fahrwerk und elektronischer Traktionskontrolle – in den 1980er Jahren revolutionär. Er kombinierte atemberaubende Performance mit echtem Fahrkomfort und ist bis heute eine Ikone. Für Sammler ist er ein heiliger Gral, für Fahrer ein emotionales Erlebnis pur – technisch raffiniert, optisch eigenständig, historisch bedeutsam.

Nachfolger: Porsche Carrera GT