Lamborghini Huracan EVO Spyder

20/02/2019 72 0

Lamborghini hat auf dem Genfer Autosalon heute den neuen Lamborghini Huracán EVO Spyder präsentiert: Das offene Auto schließt sich seinem Coupé-Pendant an, das zu Beginn dieses Jahres als zweites Modell in der V10 Huracán EVO-Reihe vorgestellt wurde. Der Spyder übernimmt die für das Coupé entwickelte fahrzeugdynamische Steuerung und Aerodynamik der nächsten Generation, wobei der 5,2-Liter-Lamborghini-V10-Saugmotor für eine höhere Leistung und mit Titan-Einlassventilen ausgestattet ist.

Der Huracán EVO Spyder leistet 640 PS (470 kW) bei 8.000 U / min und einem Drehmoment von 600 Nm bei 6.500 U / min. Mit einem Trockengewicht von 1.542 kg erreicht das Auto ein Leistungsgewicht von 2,41 kg / PS, beschleunigt von 0-100 km / h in 3,1 Sekunden und von 0-200 km / h in 9,3 Sekunden. Das Abbremsen von 100 km / h auf 0 erfolgt in nur 32,2 m bei einer Höchstgeschwindigkeit von 325 km / h.

„Der Huracán EVO Spyder vereint die Leistung, die Fahrzeugsteuerung der nächsten Generation und die aerodynamischen Merkmale des EVO Coupés mit seiner einzigartigen Persönlichkeit und einer Fahrfreude, die nur ein offenes Auto bieten kann“, sagt Stefano Domenicali, Chairman und Chief Geschäftsführer von Automobili Lamborghini. „Der Spyder setzt den Evolutionssprung des Huracán EVO fort: Er ist extrem einfach zu fahren und zeichnet sich als reaktionsfreudiger, spaßiger Supersportwagen aus. Insbesondere bei geöffnetem Dach heben das emotionale Geräusch des Saugmotors und die raffinierte, leichte Abgasanlage das sensorische Erlebnis auf ein neues Niveau. Das Design, die Leistung und das aufregende Open-Air-Fahrerlebnis des Huracán EVO Spyder sind im wahrsten Sinne des Wortes atemberaubend. “

Fahrzeugdynamik der nächsten Generation

Der Huracán EVO Spyder kombiniert die Möglichkeit des Open-Air-Fahrens mit den Fähigkeiten der Evolutionstechnologien des Huracán EVO. Die Hinterradlenkung und das Allrad-Torque-Vectoring-System werden zentral von Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) gesteuert: Die Central Processing Unit integriert und steuert alle Aspekte des Setups und des dynamischen Verhaltens des Fahrzeugs und antizipiert die nächsten Schritte und Anforderungen von den Fahrer und interpretiert dies durch eine „Vorwärtskopplungslogik“. Das LDVI-System verarbeitet die Daten in Echtzeit und überwacht und analysiert die äußeren Bedingungen durch die aktive Federung und den Allradantrieb. Es erkennt auch die Absichten des Fahrers durch Lenkrad, Bremsen, Beschleunigen, den Gang und den gewählten Fahrmodus. Das fahrdynamische System erhält präzise Eingaben, wodurch ein äußerst agiles und reaktionsfreudiges Fahrzeug mit beispielloser Kontrolle entsteht: Das Fahrzeug reagiert nicht nur, sondern sagt für den nächsten Moment die beste Fahrabstimmung voraus.

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Lamborghini Piattaforma Inerziale (LPI) Version 2.0, die mit dem EVO-Coupé eingeführt wurde, ist ein umfassendes Set von Beschleunigern und Gyroskopsensoren, die im Fahrzeugschwerpunkt angeordnet sind und in Echtzeit seitliche, longitudinale und vertikale Beschleunigungen sowie Roll-, Nick- und Nickbewegungen überwachen Gierrate. Die magnetorheologische Aufhängung, die ebenfalls auf Version 2.0 aufgerüstet wurde, passt die Dämpfung unmittelbar nach den Eingaben vom LPI an. Das neue, fortschrittliche Traktionskontrollsystem ermöglicht zusammen mit dem verbesserten Allradantrieb und der Drehmomentübertragung, dass die Traktion nach Bedarf auf ein einzelnes Rad gelenkt wird. Das modifizierte Lamborghini Dynamic Steering (LDS) bietet ein höheres Ansprechverhalten in Kurven bei geringsten Lenkwinkeln. In Verbindung mit der Hinterradlenkung wird die Agilität bei niedriger Geschwindigkeit und maximaler Stabilität bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit und starkem Bremsen gewährleistet.

Das Fahren mit dem Huracán EVO Spyder ist so raffiniert oder aufregend, wie es sich die Insassen wünschen. Der bevorzugte Fahrmodus wird über das ANIMA-System ausgewählt, wobei STRADA speziell über das LDVI-System für Fahrkomfort auf der Straße kalibriert wurde. In SPORT nimmt es eine lustige und aufregende Persönlichkeit an, mit der Fähigkeit, sich zu treiben. In CORSA demonstriert der Huracán EVO Spyder sein Performante-Erbe: Rennstrecke bereit und berauschend für die extremsten Fahrbedingungen.

Aerodynamik und Design unter freiem Himmel – innen und außen

Die aerodynamische Überlegenheit des Huracán EVO wird mit dem Spyder fortgesetzt. Die aerodynamische Kompetenz des EVO Spyder mit mehr als dem Fünffachen des Abtriebs und der Effizienz des ursprünglichen Huracán Spyder bei auf- oder abwärts gerichtetem Dach gewährleistet nicht nur das dynamischste Handling und die höchste Leistung, sondern auch den Komfort der Insassen. Der Luftstrom in der Kabine wird minimiert und die Insassen sorgen für eine ruhige Cockpitumgebung.

Wie das EVO-Coupé verleiht eine neue vordere Stoßstange dem Auto eine niedrige, selbstbewusste Persönlichkeit, wobei die aerodynamische Effizienz durch den vorderen Teiler und die vergrößerten Lufteinlässe verbessert wird. Im Heck greift der Huracán EVO Spyder das neue Heckdesign auf, das an nackte Rennräder erinnert und von Lamborghini Huracán-Rennwagen inspiriert ist. Die beiden Auslassöffnungen der neuen Sportauspuffanlage befinden sich hoch in der hinteren Stoßstange. Am oberen Ende des Hecks sorgt ein integrierter, geschlitzter Spoiler für eine verbesserte Luftzirkulation, die die aerodynamischen Fähigkeiten des Fahrzeugs deutlich hervorhebt. Der Unterboden wurde so geformt, dass die aerodynamische Effizienz maximiert wird. Das Seitenprofil des Huracán EVO Spyder unterscheidet sich erheblich vom Coupé, ist jedoch bei auf- oder abwärts gerichtetem Dach gleichermaßen dynamisch. Das leichte Verdeck schneidet die oberste Linie der Spyder-Silhouette, während es sich in der Höhe befindet, und verbirgt sich, wenn es sich in einem möglichst effizienten Raum befindet, und zeigt die athletischen und ebenso kraftvollen Linien des offenen Wagens. Automatische Popup-Sicherheitsstangen sind versteckt.

Unabhängig davon, ob das Dach hoch oder runter ist, kann der Fahrer die Heckscheibe, die im geschlossenen und im geöffneten Zustand als Windschutzscheibe fungiert, elektronisch öffnen und so den Sound des EVO Spyder verstärken. Das elektrohydraulische, leichte Verdeck öffnet sich über einen Knopf im Mitteltunnel in nur 17 Sekunden bis zu einer Fahrgeschwindigkeit von 50 km / h. Wenn sich das Dach leise absenkt, ragen zwei Flossen in der gleichen Farbe wie die Karosserie nach oben aus der faltbaren Dachverkleidung in Richtung der Rückenlehnen und setzen die Linie nach hinten fort, wodurch das niedrige, dynamische Erscheinungsbild des Fahrzeugs verbessert wird. Ein integrierter Kanal zwischen den Lamellen reduziert Turbulenzen in der Kopffreiheit beim Fahren im Freien.

Der Huracán EVO Spyder wird in Verde Selvans präsentiert: einem legendären neuen Lamborghini-Grün mit vier Schichten und einer erweiterten Palette an Farben und Verzierungen, die für das Huracán EVO Coupé und den Spyder erhältlich sind. Zu den Ausstattungsoptionen gehören neue EVO-Zierelemente aus Alcantara und Leder-Mix mit Nähten und Zierelementen, die dem Körperfarbton entsprechen. Es werden eine Reihe von Stilpaketen sowie leichte Materialien wie Carbon Forged Composite und Lamborghinis patentierte Carbon Skin angeboten. Das umfassende Individualisierungsprogramm von Lamborghini, Ad Personam, ermöglicht eine nahezu unbegrenzte Personalisierung des neuen Autos. Der EVO Spyder hat die neuen 20-Zoll-Aesir-Felgen mit Pirelli P Zero-Reifen.

Der neue 8,4-Zoll-HMI-Touchscreen befindet sich in der Mittelkonsole direkt über der Starttaste und bietet dem Fahrer Konnektivität mit Mehrfinger-Gestensteuerung. Durch die Steuerung der Fahrzeugfunktionen wie Sitze, Klima und Status des LDVI-Systems in Echtzeit werden auch alle Infotainments wie Apple CarPlay mit Smartphone-Integration den Insassen in der Kabine zur Verfügung gestellt. Ein Multimediasystem enthält eine vernetzte Navigation und Unterhaltung, einschließlich Webradio und Videoplayer, und die intuitive Benutzeroberfläche ermöglicht Sprachbefehle.

Die ersten glücklichen Kunden können den neuen Lamborghini Huracán EVO Spyder im Frühjahr 2019 ihr Eigen nennen. Vorrausgesetzt, sie legen 202.437 Euro plus Steuern auf den Tisch.