Porsche 911 Speedster: Offene Version des GT3?

Die Serienversion des neuen Porsche 911 Speedster fährt in die Startaufstellung. Erstmals in der über 70-jährigen Geschichte des Hauses basiert der offene Zweisitzer mit der flachen Dachlinie auf einem GT-Modell der legendären 911-Familie. Damit bringt der neue Speedster die Markenwerte von Porsche auf den Punkt: Purismus, Leichtbau, Effizienz und Fahrspaß. Er vereint den hochdrehenden, nunmehr 375 kW / 510 PS starken Vierliter-Boxer-Saugmotor und das Fahrwerk des 911 GT3 der Baureihe 991 mit einem athletischen Auftritt, der schon den Urahn aller Sportwagen von Porsche auszeichnete: den 356 „Nr. 1“ Roadster von 1948. Aus dieser Jahreszahl leitet sich auch die limitierte Auflage des neuen 911 Speedster: Ab Mitte 2019 werden im Stammwerk in Zuffenhausen 1.948 Exemplare gefertigt – auf Wunsch mit Heritage Design-Paket, einem weiteren Novum von Porsche.

Fotos vom Porsche 911 Speedster:
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Der Leichtbau-Sportwagen auf Basis der Baureihe 991 mit zwei Sitzen und verkürztem Scheibenrahmen wird auf auf 1.948 Exemplare limitiert. Ein gewichtsoptimiertes Speedster-Verdeck und ein CFK-Verdeckkastendeckel mit charakteristischen „Double Bubble“-Streamlinern sollen das Gewicht niedrig halten. Ein optionales Heritage Design-Paket greift historische Speedster-Elemente der 50er und 60er Jahre auf. Angetrieben wir der Porsche 911 Speedster von einem vier Liter großen und 375 kW / 510 PS starken Hochdrehzahl-GT-Boxer-Saugmotor mit sechs Zylindern. Das maximale Drehmoment liegt bei 470 Nm. Motorsportfans dürften sich über eine modifizierte Ansaugseite mit Einzeldrosselklappen und eine Leichtbau-Abgasanlage mit zwei Partikelfiltern (OPF) freuen. Geschaltet wird manuell: Ein Sechsgang-GT-Schaltgetriebe mit zuschaltbarer Zwischengasfunktion kommt zum Einsatz.

Fotos: Porsche