McLaren 620R: GT4-Rennwagen mit Straßenzulassung

Von Woking, England, hat eigentlich kein Mensch je gehört. Außer er hat Benzin statt Blut. Denn dort stellt McLaren einige der schnellsten Straßensportwagen der Welt her. Wie den neuen McLaren 620R, der handgefertigt in limitierter Auflage ab Januar 2020 gebaut wird. Wie üblich bei McLaren per Hand. Damit stellt McLaren eine straßenzulässige Version eines Rennwagens auf die Räder, basiert der 620R doch auf dem McLaren 570S GT4. Nur 350 Stück werden gebaut.

Damit gibt es demnächst ein neues stärkstes Kfz in der McLaren Sports-Series. 620 PS und 620 Nm entwickelt der 3,8-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern, der sich aerodynamische Hardware- und Fahrwerkskomponenten mit dem 570S GT4. Er entwickelt insgesamt 185 kg Abtrieb über die aerodynamische Karosserie bei 250 km/h. Wem das nicht reicht, der schnallt noch die optionalen Pirelli Slicks auf die englische Flunder. Eine Straßenzulassung gibt es allerdings nur mit dem Standardreifen Pirelli P Zero Trofeo R. Carbon-Keramikbremsen, Räder mit Zentralverschluss und ein Sportauspuff aus Edelstahl sind Standard. Ebenso ein tiefer gelegtes Fahrwerk mit breiterer Spur, manuell einstellbare GT4-Dämpfer, Carbon-Rennsitzen und 6-Punkt-Renngurte.

„Der McLaren 570S GT4 ist ein erstklassiger GT-Rennwagen, der seit seinem ersten Auftritt im Jahr 2017 in jeder Meisterschaft, an der er teilgenommen hat, Rennen gewonnen hat und immer mehr Kundensportteams anzieht. Als Reaktion auf wiederholte Kundenwünsche haben wir dieses erstklassige Paket für die Straße für den neuen McLaren 620R homologiert, ein limitiertes 620PS-Superlight-Coupé, das die perfekte Wahl für Liebhaber eines authentischen Motorsport-Fahrgefühls ist – und Leistung, die ihresgleichen sucht – auf Strecke und Straße. “
Mike Flewitt, Vorstandsvorsitzender von McLaren Automotive.

Fotos vom McLaren 620R:
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McLaren hat mit Customer Racing-Teams schon einige GT-Rennerfolge erzielt, und in den letzten Saisons hat der 570S GT4 maßgeblichen Anteil daran gehabt. Seit dem Debüt beim Kunden im Jahr 2017 ist das Auto das erfolgreichste von McLaren gebaute GT-Rennauto und hat mehr Rennsiege und Podestplätze erzielt als jedes andere bisher. 2019 hat der 570S GT4 an Meisterschaften auf vier Kontinenten teilgenommen. Der McLaren 620R ist das ultimative Modell der McLaren Sports Series, das auf die Rennstrecke fokussiert und bereit für die Rennstrecke ist. Dank seiner streng limitierten Auflage ist er ein seltenes und sammelbares Auto und feiert die Erfolge des 570S GT4.

Ein hohes Maß an Gemeinsamkeit mit einem 570S GT4-Rennwagen war von Anfang an ein wesentlicher Bestandteil der Entwicklung des 620R. Sie verfügen über dasselbe einteilige Monocell II-Kohlefaser-Chassis, das die Grundlage für die Festigkeit und das geringe Gewicht des Fahrzeugs mit einem angestrebten geringsten Trockengewicht von 1.282 kg bildet. Dieser Kohlefaserkern – ein Markenzeichen von McLaren, das in jedem Auto der Produktpalette unter verschiedenen Gesichtspunkten zu finden ist – untermauert auch die dynamische Präzision und Gelassenheit, für die McLarens bekannt ist. Diese Eigenschaften wurden im 620R durch die Einbeziehung der einstellbaren aerodynamischen Elemente des GT4, der vom Rennen abgeleiteten Aufhängungskomponenten und der Neukalibrierung des Antriebsstrangs verbessert, um Leistung und Leistung zu steigern.

Der 620R hat den gleichen M838TE 3,8-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern, der auch im GT4 verwendet wird, leistet jedoch 50 PS mehr. Dank der Unabhängigkeit von den Rennvorschriften konnten das Motorsteuergerät und das Turboladermanagement neu konfiguriert werden, um 620 PS zu erreichen. Damit ist das Auto das stärkste der Sports Series, das es bisher gab. Der Motor entwickelt ein Drehmoment von 620 Nm. Von Null auf 100 km/h geht es in 2,9 Sekunden, 200 km/h stehen nach 8,1 Sekunden auf dem Tacho. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 322 km/h. Die Verwendung steiferer Antriebsstranglager reduziert die Antriebsstrangkräfte beim Beschleunigen und minimiert den Trägheitseffekt bei hoher Last, während das 7-Gang-Seamless-Shift-Getriebe (SSG) superschnelle Schaltzeiten liefert. McLarens Push-Technologie, die die aufgebaute Schwungradenergie beim Hochschalten in einen kurzen Drehmomentstoß umwandelt, ist ebenfalls an Bord. Für Extra-Drama auf der Straße kann der Fahrer in den Sportmodus schalten und beim Hochschalten ein „Knacken“ hören, das durch einen Sekundenbruchteil des Zündfunkens während eines Schaltvorgangs erzeugt wird.

Die Ausstattung mit den manuell einstellbaren Zweiwege-Gewindefahrwerk-Motorsportdämpfern des GT4 mit 32 Einstellklicks pro Kurve, damit der Fahrer die Kompressions- und Rückprallraten an seinen Fahrstil und die Streckenbedingungen anpassen kann, ergänzt die Leistungsmerkmale des 620R. Die Dämpfer tragen auch zur Gewichtsreduzierung bei und sind mehr als 6 kg leichter als die regulären Bauteile der Sports Series. Die Radaufhängung mit leichten Aluminium-Querlenkern und -Stützen sowie härteren Stabilisatoren und Federn als bei einem regulären Modell der Sports-Series wird durch den Austausch von Gummilagerböcken gegen solide Edelstahlalternativen weiter verbessert, um die Lenksteuerung und das Feedback spürbar zu verbessern. Verzögert wird mit McLarens neuestem Bremssystem: Carbon-Keramikscheiben (390 mm vorne, 380 mm hinten) und geschmiedete Aluminium-Bremssättel.

Die Bremsleistung ist auch auf der Straße, auf der der 620R serienmäßig mit Pirelli P Zero Trofeo R-Semi-Slick-Reifen fährt, mehr als ausreichend. Fahrer, die beim Ausritt auf der Rennstrecke auf die optionalen Voll-Slicks umsteigen, können von einer acht Prozent größeren Aufstandsfläche als beim Straßenreifen profitieren. Dies ist das erste Mal, dass ein straßenzulässiges Auto mit 19-Zoll-Vorderrädern und 20-Zoll-Hinterrädern so konstruiert wurde, dass es ohne zusätzliche mechanische Einstellung auf glatten Reifen fahren kann. Dies bedeutet, dass der Besitzer bei entsprechender Witterung bei der Ankunft auf einer Rennstrecke entweder einen zweiten Radsatz montieren oder die Reifen wechseln kann, um ohne weitere Verzögerung direkt auf die Strecke zu gehen.

Die Aerodynamische Leistung des 620R ist ebenfalls vom GT4 übernommen. Der einstellbare Carbon Heckflügel ist das gleiche Bauteil wie beim 570S GT4. Der Flügel wurde 32 cm über dem Fahrzeug im Luftstrom platziert, um den Abtrieb zu erhöhen und gleichzeitig den Luftwiderstand zu minimieren. Dank der neu integrierten dritten Bremsleuchte ist er für den Straßenverkehr zugelassen. Bei Auslieferung steht der Flügel auf der niedrigsten Stufe von drei Positionen. Zwei weitere, aggressivere Winkel, die beim McLaren-Händler eingestellt werden können, erhöhen den Abtrieb von hinten noch weiter und tragen zu einem Höchstgewicht von 185 kg bei.

Während der Heckflügel beim 620R im wahrsten Sinne des Wortes ein offensichtliches Unterscheidungsmerkmal darstellt, ist er nicht die einzige Komponente, die aus der aggressiven Streckenspezifikation des GT4 übernommen wurde, um die Standards für die Straßenzulassung zu erfüllen. Die vordere Stoßstange, der Splitter und die Motorhaube wurden überarbeitet – der Splitter enthält die Aero-Blades und die Aussparung, während die Carbon-Motorhaube über zwei Öffnungen verfügt, die den Abtrieb und die Luftzirkulation über dem Fahrzeug unterstützen. Der Abtrieb an der Fahrzeugvorderseite wird durch kleine Flügel weiter erhöht, die auf Streckenhöhe Wirbel aus Niederdruckluft erzeugen, die den Luftstrom entlang der Fahrzeugseiten beschleunigen und die Bremsenkühlung unterstützen. Die Flügel bringen bis zu 30 kg Abtrieb als Teil der 65 kg, die mit dem kompletten Front-Aero-Paket generiert werden.

Die Leistung, das Fahrgefühl, das Feedback und die Fahreigenschaften des 620R lassen keinen Zweifel daran aufkommen, dass es sich um ein Rennauto handelt. Es gibt jedoch auch andere offensichtliche Hinweise, die erkennbar sind, bevor der Motor überhaupt anspringt. Das Interieur fällt sofort und deutlich auf – jeder GT4-Rennfahrer wird sich sofort wie zu Hause fühlen. Der 620R verfügt weder über einen Bodenteppich noch über ein Handschuhfach. Klimaanlage, IRIS Navigation und ein Audiosystem fehlen ebenfalls in der Standardspezifikation, obwohl alle ohne zusätzliche Kosten ausgewählt werden können. Optional ist auch ein extra leichtes Bowers & Wilkins-Audiosystem erhältlich. Fahrer und Beifahrer sind in superleichten Carbon-Rennsitzen mit serienmäßigen Sechs-Punkt-Renngurten gesichert. Wichtige ‘Track Touchpoints’ sind die rote 12-Uhr-Markierung am Lenkrad und die Türzuziehgurte, um das Schließen der Tür zu erleichtern, wenn ein Fahrer von den Gurten im Sitz gehalten wird. Strukturelle Kohlefaserelemente wie verlängerte Schaltwippen, Lenkradspeichen und Mittelkonsole steigern das Gefühl, in der Kabine eines Rennwagens zu sein.

Ein McLaren Track Telemetry (MTT)-System ist Serie und wird auf einem in der Mitte montierten 7-Zoll-Touchscreen angezeigt. Wenn Käufer das optionale Upgrade-Paket MSO Roof Scoop mit dem markanten „Messlöffel“ aus einer Sports-Series des Pebble Beach Concours d’Elegance im Jahr 2018 wählen, kann das MTT-System um das ebenfalls erhältliche System mit drei Kameras erweitert werden. Jeder 620R verfügt über eine Widmungstafel auf der Mittelkonsole mit numerischer Kennzeichnung (1 von 350; 2 von 350 usw.). Wie bei jedem McLaren-Straßenauto kann jeder 620R individuell konfiguriert werden. Einzelne Elemente, zum Beispiel die Farbe der Bremssättel, können als Einzelspezifikation gewählt werden; Alternativ können sich Käufer für Upgrade-Pakete wie das Gloss Finish Visual Carbon Fibre Exterior Pack entscheiden, das von den seitlichen Einlässen bis zu den Außenspiegelgehäusen alles optisch aufwertet. McLaren Special Operations (MSO) bietet weitere Optionen für die Personalisierung mit einer Reihe von MSO Defined Exterior-Optionen, einschließlich einer Titan-Abgasanlage.

Alle drei serienmäßigen Außenfarben des 620R sind von GT4-Rennwagen inspiriert: McLaren Orange (mit weißen Rennstreifen), Silica White (orange Streifen) oder Onyx Black (orange Streifen) / oder Partneraufkleber. Weitere Karosseriefarben sind optional ebenfalls möglich. Eine noch exklusivere, vom McLaren Senna GTR inspirierte Farbe, ist ebenfalls erhältlich. Die 620R-Produktion wird auf nur 350 Kundenaufträge begrenzt, die alle im McLaren-Produktionszentrum in Woking, Surrey, handgefertigt werden. Die Produktion wird im Januar beginnen. Jedes Auto kostet 250.000 GBP einschließlich Steuern (Großbritannien). Für Käufer aus Europa und den USA beinhaltet der Preis einen Pure McLaren Track Day mit fachkundigem Fahrunterricht auf einer Rennstrecke.

Fotos: McLaren