BYD Tang bekommt größeren Akku im Kampf gegen Tesla Model Y

BYD hat beschlossen, dass es an der Zeit ist, seinen Elektro-SUV Tang für europäische Kunden aufzurüsten. Obwohl er erst vor weniger als einem Jahr auf den europäischen Markt kam, rüstet BYD den Tang mit einem leistungsfähigeren Akku aus und hofft, dass dies ausreicht, um mit dem beliebten Tesla Model Y zu konkurrieren. Der Tang EV, den BYD 2020 erstmals in Norwegen vorstellte, ging im vergangenen Jahr auch in Deutschland, den Niederlanden und auf anderen europäischen Märkten an den Start. Mit den angekündigten Vorverkaufspreisen von 77.300 US-Dollar (71.504 Euro) wollte der Tang EV offenbar als starker Konkurrent im Segment der elektrischen SUVs wahrgenommen werden.

Das war schon immer schwierig, denn das Tesla Model Y beginnt in Deutschland bei 46.130 US-Dollar (42.671 Euro). 191,7 Zentimeter in der Länge, 76,8 Zentimeter in der Breite und 67,9 Zentimeter (68 Zentimeter) in der Höhe sind die Maße des Tang EV. Teslas meistverkauftes Model Y ist 4,72 cm kürzer, aber selbst die 534 PS starke Performance-Version beginnt bereits bei 60.080 US-Dollar (55.576 Euro) und lässt den Tang ziemlich teuer aussehen.

Teslas Model Y hat letztes Jahr Geschichte geschrieben, als es das meistverkaufte Auto in Europa und das meistverkaufte Auto weltweit war, was einen wichtigen Meilenstein für Elektrofahrzeuge darstellt. In den letzten drei Monaten des Jahres 2023 ist es BYD jedoch gelungen, Tesla als weltweit führenden Elektroautohersteller zu überholen und damit die Voraussetzungen für weiteren Wettbewerb zu schaffen.

Das wichtigste Upgrade für den BYD Tang ist ein größerer Akku mit einer Kapazität von 108 kWh statt 86 kWh. Das bedeutet eine zusätzliche Reichweite von 81 Meilen (130 km) im WLTP-Zyklus. Während die bisherige Reichweite bei 249 Meilen (401 km) lag, kann der Tang EV laut BYD nun bis zu 329 Meilen (529 km) mit einer Akkuladung zurücklegen.

5.487 kg und 529 km

Der BYD Tang verfügt außerdem über eine AC-Ladekapazität von 11 kW, eine willkommene Steigerung gegenüber den bisherigen 7 kW, sowie über eine Schnellladeoption mit bis zu 190 kW DC. Der 517 PS starke Antriebsstrang bleibt unverändert, aber er brauchte eigentlich auch keine Verbesserungen. Es geht weiter in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h in einem 5.487 kg schweren SUV. Das Fahrwerk hat allerdings das dringend benötigte Upgrade auf neue aktive Dämpfer bekommen.

Trotz des viel größeren Akkus ist die Reichweite des Tang immer noch geringer als die 351 Meilen (565 km) des Model Y (WLTP). Zumindest ist der chinesische SUV aber genauso schnell wie die Long Range Version von Teslas SUV. BYD hat zwar noch keine offiziellen Preisanpassungen bekannt gegeben, aber das Unternehmen hat verkündet: „Lasst euch überraschen.“

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