Hyundai Ioniq 9: Geräumiges Elektro-SUV offiziell vorgestellt
Der Hyundai Ioniq 9 ist endlich da. Er wurde auf der LA Auto Show vorgestellt und bietet eine überzeugende Mischung aus Platz, Leistung und modernster Technologie. Als neueste Ergänzung der Ioniq-Familie von Hyundai baut dieser SUV mit drei Sitzreihen auf dem Erfolg seiner Vorgänger, dem Ioniq 5 und dem Ioniq 6, auf, mit einem noch größeren und vielseitigeren Paket, das amerikanische Familien ansprechen soll.
Eines der herausragenden Merkmale des Hyundai Ioniq 9 ist seine beeindruckende Reichweite. Hyundai strebt eine Bewertung von bis zu 539 km gemäß der strengen EPA-Norm an und würde damit viele seiner Konkurrenten im Segment der Elektro-SUVs hinter sich lassen. Diese große Reichweite ist der 110,3-kWh-Batterie des Fahrzeugs zu verdanken, die größer ist als die des Kia EV9, dem technologischen Bruder des Ioniq 9. Sogar die Basisausstattung des Ioniq 9 soll eine Reichweite von mindestens 483 km bieten, was alle Bedenken hinsichtlich der Reichweite ausräumt.
Dank seiner 800-Volt-Architektur kann der SUV in nur 24 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Das einzige Problem wird sein, ein 350-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät zu finden. Der Hyundai Ioniq 9 ist serienmäßig mit dem North American Charging Standard (NACS)-Stecker im Tesla-Stil ausgestattet. Das bedeutet, dass er vom ersten Tag an ohne Adapter Zugang zu Teslas umfangreichem Supercharger-Netzwerk hat.
Der Hyundai Ioniq 9 wird mit drei Antriebsoptionen erhältlich sein: einem 160-kW-Long-Range-RWD mit einem Motor, einem 320-kW-Performance-AWD mit zwei Motoren und einem 230-kW-Allradantrieb mit Long Range. Die Long-Range-RWD-Variante priorisiert die maximale Reichweite und benötigt fast 10 Sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Der Performance-AWD bietet mit nur 5,2 Sekunden die schnellste Beschleunigung. Der AWD Long Range bietet mit einer Sprintzeit von 6,7 Sekunden ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Effizienz.
Im Innenraum des gibt es reichlich Platz und Komfort für bis zu sieben Passagiere. Der gestreckte Radstand von 3.130 mm ist der längste aller Hyundai-Modelle. Er bietet großzügige Bein- und Kopffreiheit in allen drei Reihen. Die zweite Reihe ist sehr geräumig und kann entweder mit einer Sitzbank oder zwei Kapitänssitzen konfiguriert werden. Auch die dritte Reihe sieht überraschend bequem aus, sogar für Erwachsene.
Hyundai Ioniq 9 mit gebogenem Dual-Screen
Das Innendesign des Hyundai Ioniq 9 ist modern und funktional und verfügt über einen flachen Boden, der den Komfort der Passagiere erhöht. Ein einzigartiges Detail ist die verschiebbare Mittelkonsole, die nach vorne oder hinten verschoben werden kann, um mehr Platz zwischen den Vordersitzen oder im Fond zu schaffen. Das Armaturenbrett wird von einem gebogenen Dual-Screen-Setup dominiert, wobei sowohl das Kombiinstrument des Fahrers als auch der Infotainment-Bildschirm 12 Zoll groß sind. Das Infotainmentsystem unterstützt drahtlose Software-Updates und umfasst einen neuen „Features on Demand“-Store, in dem Besitzer digitale Upgrades wie Lichtsignaturen, Displaythemen und Streaming-Dienste erwerben können.
Hyundai hat den offiziellen Preis für den Hyundai Ioniq 9 noch nicht bekannt gegeben, aber es wird erwartet, dass er mit dem Kia EV9 konkurrieren kann, der in den USA bei rund 55.000 US-Dollar startet. Europäische Kunden können mit deutlich höheren Preisen ab 60.000 Euro rechnen. Der Ioniq 9 wird in diesem Frühjahr im Hyundai-Werk in Georgia in Produktion gehen und hat Anspruch auf die volle Bundessteuergutschrift von 7.500 US-Dollar, sofern diese zum Verkaufsstart des Fahrzeugs in Kraft bleibt.
