Alpine A390 Fastback mit drei Motoren vorgestellt
Renaults sportliche Marke Alpine erweitert ihre vollelektrische „Dream Garage“ und ihr neuestes Modell, der Alpine A390 Fastback, verspricht atemberaubende Leistung mit Alltagstauglichkeit. Dieses fünftürige Elektrofahrzeug ist das bisher familienfreundlichste Modell von Alpine, aber lassen Sie sich nicht täuschen – es hat es in sich. Europäische und britische Fans können sich Ende 2025 vormerken, potenzielle amerikanische Käufer müssen sich jedoch möglicherweise noch gedulden, je nachdem, wie sich die internationalen Handelsgespräche entwickeln.
Der Alpine A390 Fastback ist eine markante Erscheinung mit interessanten Wurzeln. Er ist eindeutig von seinem wendigen Coupé-Geschwisterchen A110 inspiriert, überträgt dessen athletische Linien aber auf eine wuchtigere fünftürige Karosserie. Es bleibt dem im Oktober 2024 gezeigten Konzeptfahrzeug A390_β bemerkenswert treu und behält seine niedrige, aerodynamische Form und die scharfen Falten bei. Einige der extremeren Designelemente des Konzepts wurden für die Produktion verständlicherweise abgeschwächt. Der finale A390 verbirgt jedoch geschickt seine enge Verwandtschaft zum Renault Arkana und dem elektrischen Renault Megane, mit dem er viele Gemeinsamkeiten hat.
Käufer haben die Wahl zwischen zwei Ausstattungsvarianten: dem Alpine A390 Fastback GT und dem leistungsstärkeren GTS, erkennbar an ihrem einzigartigen Felgendesign und den Emblemen. Das Exterieur zeichnet sich durch eine markante Dachlinie, ein markantes Dreiecksmuster an der Frontstoßstange und elegante, durchgehende LED-Lichtleisten an Front und Heck aus. Das Fahrzeug steht auf 20- oder 21-Zoll-Rädern und bietet eine Bodenfreiheit von 152 mm. Die dezente Unterverkleidung unterstreicht die Robustheit des Fahrzeugs, ohne dabei zu sehr an einen SUV zu erinnern.
Der Alpine A390 Fastback ist 4.615 mm lang, 1.885 mm breit und 1.532 mm hoch. Der Radstand beträgt 2.708 mm. Dadurch ist er 5,4 Zoll kürzer und 3,62 Zoll niedriger als ein Tesla Model Y, wodurch der A390 eine Position zwischen einem leistungsorientierten Fließheck und einem kompakten SUV einnimmt. Diese sorgfältige Dimensionierung soll ein sportliches Fahrgefühl vermitteln, ohne zu viel Platz im Innenraum einzubüßen.
Im Innenraum verzichtet der Alpine A390 Fastback auf die futuristische Fantasie des Konzeptfahrzeugs und bietet stattdessen eine geerdete Fünfsitzer-Kabine. Das Armaturenbrett ähnelt dem des Renault Megane E-Tech und verfügt über ein 12,3-Zoll-Digitaldisplay für den Fahrer und einen zentralen 12-Zoll-Touchscreen für das Infotainment. Alpine verleiht dem Fahrzeug mit einem einzigartigen Lenkraddesign, einer markanten Mittelkonsole und hochwertigen Materialien einen ganz eigenen Charakter.
Die Topausstattung Alpine A390 Fastback GTS bietet Sabelt-Schalensitze mit feinstem Nappalederbezug. Alle Modelle können mit einem leistungsstarken Devialet-Soundsystem mit 13 Lautsprechern und 850 Watt Leistung ausgestattet werden. Auch die praktische Seite wurde nicht vernachlässigt: Der A390 bietet einen beachtlichen Laderaum von 1,7 m³.
Der neue elektrische Alpine basiert auf der AmpR Medium-Plattform, die auch als Basis für Modelle wie den Renault Megane E-Tech, Scenic E-Tech und Nissan Ariya. Die Ingenieure von Alpine haben die Plattform jedoch nicht einfach so übernommen, sondern sie mit spezieller Hardware und Software umfassend optimiert, um die Dynamik zu steigern.
Der Star der Show ist ein hochentwickelter Allradantrieb mit drei Motoren. Dieser verfügt über einen Elektromotor an der Vorderachse und zwei an der Hinterachse und arbeitet mit dem Active Torque Vectoring-System von Alpine zusammen. Ziel ist es, dieses Elektrofahrzeug agiler und reaktionsschneller zu machen, als seine Größe und sein Gewicht vermuten lassen, und so dem oft kritisierten, trägen Handling mancher schwererer Elektroautos entgegenzuwirken. Das Fahrwerk profitiert von einer speziellen Federung mit hydraulischen Anschlägen, die an das System des beliebten Renault Megane RS erinnert. Hinzu kommen eine sehr kurze Lenkübersetzung und speziell für den A390 entwickelte Michelin-Reifen.
Alpine A390 Fastback GTS mit 463 PS und 890 Nm
Die Leistungsdaten sind durchaus ermutigend. Der Alpine A390 Fastback GT leistet 396 PS, die GTS-Version sogar 463 PS. Das Drehmoment ist ebenso beeindruckend: Der GT leistet 650 Nm, der GTS 890 Nm. Dadurch beschleunigt der schnellere GTS in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Für schnelle Beschleunigungsvorgänge sorgt die Überholfunktion für einen 10-sekündigen Leistungsschub. Dieser benötigt allerdings eine 30-sekündige Abkühlphase – ähnlich wie beim Power-Up in einem Videospiel.
Beide Ausstattungsvarianten werden von einer 89-kWh-Lithium-Ionen-Batterie angetrieben, die eine geschätzte WLTP-Reichweite von 323 Meilen bis 345 Meilen ermöglicht. Zum Aufladen unterstützt der A390 DC-Schnellladen mit bis zu 190 kW. Fahrer können zudem zwischen den Alpine Drive Sound-Profilen „Alltag“ und „Sport“ wählen, die synthetische Fahrgeräusche passend zu ihrer Stimmung erzeugen.
Alpine plant, die Bestellungen für den A390 in Europa und Großbritannien im vierten Quartal 2025 zu öffnen. Der endgültige Preis steht noch nicht fest. Erste Schätzungen gehen davon aus, dass der GT bei etwa 81.000 US-Dollar starten wird, während der GTS voraussichtlich etwa 95.000 US-Dollar kosten wird. Damit steht er in direktem Wettbewerb mit Konkurrenten wie dem Porsche Macan Electric, dem Audi Q4 Sportback e-tron und dem BMW iX2.
