Renault 4 E-Tech: Britische Preise bekannt gegeben
Die Automobilwelt liebt Comebacks, und Renault setzt bei seinem neuesten Elektromodell, dem überarbeiteten Renault 4 E-Tech, auf genau das. Es ist nicht einfach nur ein weiteres langweiliges Kompakt-Elektroauto auf dem ohnehin schon geschäftigen britischen Markt; es ist ein geschichtsträchtiges Modell, das nun für die elektrische Zukunft neu interpretiert wird. Mit einem Einstiegspreis, der die wichtigsten Konkurrenten unterbieten soll, verbindet der neue Renault 4 E-Tech Retro-Charme mit moderner Funktionalität. Doch kann er anderen Elektroautos ernsthaft Konkurrenz machen?
Das Designteam von Renault hatte beim Entwurf des neuen Renault 4 E-Tech offensichtlich eine bewährte Blaupause auf dem Schreibtisch. Das Fahrzeug ist eine Hommage an seinen legendären Vorgänger von 1961 mit markanten Retro-Elementen. Auffällig sind die klassischen dreiteiligen Rückleuchten und die drei skulpturalen Linien am unteren Türrand. Für besonders Nostalgiker ist optional ein Stoffdach erhältlich.
Aber dieses Elektroauto ist nicht in der Vergangenheit stecken geblieben. Renault bezeichnet seine Front als den weltweit ersten einteiligen beleuchteten Kühlergrill mit hinterleuchtetem Renault-Emblem – eine Premiere für die Marke (und selbst bei der kleinsten Delle recht teuer). Größenmäßig fügt sich der neue Renault 4 E-Tech nahtlos in das wettbewerbsintensive Segment der Elektro-Crossover ein. Er misst 163 Zoll in der Länge, 70,9 Zoll in der Breite und 61,8 Zoll in der Höhe.
Mit diesen Abmessungen steht der Renault 4 E-Tech in direkter Konkurrenz zu beliebten Elektroautos wie dem Mini Aceman, Opel Mokka, Volkswagen ID.3 und Jeep Avenger. Renault setzt auf die einzigartige Kombination aus abenteuerlichem Design, Benutzerfreundlichkeit und einem attraktiven Einstiegspreis des 4er, um seine Nische zu erobern.
Der Renault 4 E-Tech hat viele Gemeinsamkeiten mit dem Renault 5. Beide Elektroautos nutzen die Ampr Small EV-Plattform von Renault. Käufer in Großbritannien haben verschiedene Antriebsoptionen. Die Einstiegsversion ist mit einem 120 PS starken Front-Elektromotor und einer 40-kWh-Batterie ausgestattet. Diese Kombination soll eine Reichweite von rund 305 Kilometern ermöglichen.
Wer zwischen den Ladevorgängen etwas weiter fahren möchte, kann auf einen stärkeren 150-PS-Motor zurückgreifen. In Verbindung mit einer größeren 52-kWh-Batterie erhöht sich die Reichweite auf geschätzte 400 Kilometer. Wenn es Zeit zum Laden ist, kann der Renault 4 mit bis zu 100 kW laden. Ein äußerst praktisches neues Feature, das dieses Modell erstmals bietet, ist der Ein-Pedal-Fahrmodus mit Schaltwippen zur Einstellung der Rekuperationsbremsleistung. Renault plant, dieses System in allen Elektrofahrzeugen einzuführen.
Renault 4 E-Tech in drei Varianten ab 32.092 €
Der Renault 4 wird in drei Ausstattungsvarianten auf den Markt kommen. Der Einstieg ist die Ausstattungsvariante „Evolution“ ab 32.092 €. Zur Serienausstattung gehören 18-Zoll-Leichtmetallräder im Diamantschliff, schlüsselloser Zugang, Zweizonen-Klimaautomatik, gesteppte Stoffpolster, ein 10-Zoll-Touchscreen in der Mitte und kabellose Smartphone-Spiegelung.
Die Ausstattungsvariante „Techno“ kostet 34.470 € und bietet zusätzlich einen Google-basierten Routenplaner für Elektrofahrzeuge, ein kabelloses Ladegerät für Smartphones, zwei USB-C-Anschlüsse für die Fondpassagiere, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Freisprech-Parkassistent und eine 48-farbige Ambientebeleuchtung. und Teilkunstlederpolsterung.
Das Spitzenmodell ist die Ausstattungsvariante „Iconic“ für 36.848 €. Sie umfasst maßgeschneiderte schwarze Felgen, eine elektrische Kofferraumklappe, Sitz- und Lenkradheizung, markante gelbe Innenverkleidungen und erweiterte Fahrerassistenzsysteme. Interessenten in Großbritannien können sich den Termin vormerken: Die Bestellung beginnt am 1. Juli für Inhaber des „R-Pass“-Vorabzugangs und ist ab dem 15. Juli für die breite Öffentlichkeit zugänglich.
