Porsche Taycan-Rückruf wegen Akku in Großbritannien
Eine Reihe gebrauchter Elektrofahrzeuge des Typs Porsche Taycan wurden in Großbritannien vorübergehend aus dem Verkauf genommen, da der deutsche Automobilhersteller ein Software-Update für das Batteriesystem des Fahrzeugs vorbereitet. Das Ganze ist eine Reaktion auf Bedenken der britischen Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) hinsichtlich möglicher Batterieprobleme bei einigen Modellen der ersten Generation.
Porsche GB bestätigte, dass es seinen Handelspartnern geraten hat, den Verkauf einer „kleinen, spezifischen Charge“ des Taycan einzustellen. Das Unternehmen geht davon aus, dass die verbesserte Batterieüberwachungssoftware für diese Porsche Taycan der ersten Generation gegen Ende Juni verfügbar sein wird. Die Entscheidung, den Verkauf zu stoppen, ist eine Vorsichtsmaßnahme, um sicherzustellen, dass diese Elektrofahrzeuge das Update erhalten, bevor sie den Besitzer wechseln. Die Nachricht sorgte zunächst für Aufregung. Mehrere Porsche-Händler gingen Berichten zufolge davon aus, dass alle Taycan-Modelle aus ihrem Angebot genommen würden.
Der Kern des Problems ist ein Rückruf namens „ARB6“, den die DVSA im November eingeleitet hat. Laut der Behörde „kann unter bestimmten Umständen ein Kurzschluss in den Batteriemodulen während der Fahrzeuglebensdauer nicht ausgeschlossen werden, was zu thermischen Ereignissen und später zu einem Fahrzeugbrand führen kann.“ Die entwickelte Software soll Anomalien in den Batteriezellen besser erkennen und den Fahrer frühzeitig warnen.
Die DVSA erklärte: „Es gibt einen aktiven Sicherheitsrückruf für Porsche Taycan der Baujahre 2019 bis 2024, für den der Hersteller derzeit eine Lösung entwickelt. Es geht um Bedenken hinsichtlich des elektrischen Antriebssystems des Fahrzeugs.“ Die DVSA (Autonome Verkehrssicherheitsbehörde) verwaltet Fahrzeugrückrufe in Großbritannien, um potenzielle Sicherheitsmängel zu beheben, die Fahrzeuginsassen oder andere Verkehrsteilnehmer gefährden könnten.
Die E-Mail der Porsche-Zentrale sorgte zunächst für Verwirrung bei den Händlern. Ein Händler bemerkte, dass weder Porsche noch die DVSA einen Zeitrahmen genannt hätten. Er glaubte daher, alle Porsche Taycan auf absehbare Zeit aus dem Verkauf nehmen zu müssen. Auf der offiziellen Porsche-Gebrauchtwagen-Website waren kurz nach Veröffentlichung des Bulletins noch Taycans zum Verkauf aufgeführt. Porsche GB stellte jedoch schnell klar, dass nur eine begrenzte Anzahl von Fahrzeugen betroffen sei.
Dies ist nicht das erste Mal, dass der Porsche Taycan unter die Lupe genommen wird. Porsche GB und die DVSA haben bereits zwölf Sicherheitsrückrufe für verschiedene Taycan-Modelle veranlasst. Bedenken wurden unter anderem bei Bremsschläuchen, Schweißproblemen, Fahrwerkskomponenten und sogar beim Austausch von Zellblöcken in der Hochvoltbatterie geäußert. Auch auf der anderen Seite des Atlantiks gab es zahlreiche Rückrufe für den Taycan. Im April dieses Jahres rief Porsche in den USA 9.735 Taycan-Modelle zurück, weil deren Airbags „bei einem Unfall möglicherweise nicht auslösen“. Im Oktober 2024 betraf ein größerer Rückruf 27.527 Taycans (Modelljahre 2020–2024) in den USA aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Gefahr von Batteriebrand.
