Opel Grandland Electric AWD mit 321 PS vorgestellt
Opel hat in aller Stille sein bisher leistungsstärkstes Fahrzeug vorgestellt – und es ist nicht das Modell mit dem Leistungsversprechen, das man erwarten würde. Das neue Flaggschiff ist der Opel Grandland Electric AWD, ein SUV in Familiengröße, der dank seines Doppelmotor-Allradantriebs überraschende 321 PS liefert. Dieser Neuzugang im starken Markt der Elektroautos bringt frischen Wind in die Produktpalette der deutschen Marke und bietet mehr Power als jedes andere Fahrzeug im Portfolio, einschließlich der sportlichen GSe-Modelle.
Das Herzstück des neuen Opel Grandland Electric AWD ist ein bekanntes Stück Stellantis-Hardware (Peugeot e-3008), der nun für Opel sein volles Potenzial entfaltet. Der 210 PS starke Elektromotor treibt die Vorderräder an, während ein zweiter 111-PS-Motor die Hinterachse antreibt. Zusammen liefern sie eine Leistung von 321 PS und ein Drehmoment von 490 Nm. Das bedeutet eine zügige Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 6,1 Sekunden.
Zur Leistungsregelung kann der Fahrer zwischen den Modi Eco, Normal, Sport und einem speziellen Allradmodus wählen, der das Ansprechverhalten des Antriebsstrangs und das Lenkgefühl anpasst. Die Opel-Ingenieure haben dem Opel Grandland Electric AWD eine einzigartige Fahrwerkskonfiguration verpasst, um sicherzustellen, dass das Handling der Geschwindigkeit auf gerader Strecke entspricht. Das Fahrzeug ist serienmäßig mit einer frequenzselektiven Dämpfung ausgestattet, die sich an Fahrbahn und Fahrstil anpasst. In Kombination mit speziellen Federn, Stabilisatoren, Lenkung und Stabilitätskontrolle sorgt dies für ein Fahrgefühl, das sowohl im Alltag komfortabel als auch auf kurvenreichen Strecken kontrolliert ist.
Reichweite und Ladekapazität sind für jedes Elektroauto entscheidend. Der Opel Grandland Electric AWD ist mit einem im Boden integrierten 73-kWh-Akku ausgestattet. Laut dem in Europa verwendeten WLTP-Testzyklus bietet diese Batterie eine Reichweite von bis zu 500 km mit einer einzigen Ladung. Damit positioniert sich der Grandland im Vergleich zu anderen Elektroautos und Elektrofahrzeugen seiner Klasse als konkurrenzfähig.
Optisch zeichnen sich die Änderungen am Opel Grandland Electric AWD als Topmodell durch dezente, aber gezielte Veränderungen aus. Die Designer haben sportlichere Einsätze an Front und Heckstoßfänger angebracht, die laut Opel für eine bessere Aerodynamik sorgen und durch Details im Carbon-Look hervorgehoben werden. Der SUV rollt auf neuen, zweifarbigen 20-Zoll-Leichtmetallrädern, die die Radkästen optimal ausfüllen. Diese äußeren Optimierungen verhelfen dem Grandland offenbar zu einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,278, dem besten der Baureihe, und tragen so zu seiner Gesamteffizienz bei.
Das vielleicht Kurioseste an diesem neuen Modell ist das fehlende Emblem. Opel hat sich entschieden, sein leistungsstärkstes Fahrzeug nicht mit dem GSe-Emblem (Grand Sport Electric) zu kennzeichnen. Das ist besonders rätselhaft, da der bisherige Grandland GSe, ein weniger leistungsstarker Plug-in-Hybrid mit 296 PS, dieses Emblem stolz trug. Das neue vollelektrische Allradmodell verfügt eindeutig über die erforderlichen Leistungsdaten, und Opels Entscheidung, auf das sportliche Branding zu verzichten, bleibt ein Rätsel. Kommt da vielleicht noch etwas, Opel?
