DS N°8 wird nicht billig
Das neueste Flaggschiffmodell aus dem umfangreichen Portfolio von Stellantis ist ab sofort bestellbar. Der DS N°8 ist ein vollelektrisches Premium-SUV-Coupé, das sich im Markt der Luxus-Elektrofahrzeuge etablieren will. Die Marke preist den N°8 als „reinsten Ausdruck der französischen Kunst des elektrischen Reisens“ an, doch die ambitionierte Preisstrategie sorgt für Aufsehen und wirft Fragen zu seiner Marktpositionierung und seinem Erfolgspotenzial außerhalb des französischen Heimatmarktes auf.
Der DS N°8 setzt mit seinem avantgardistischen Design, inspiriert vom DS Aero Sport Lounge Konzept, zweifellos ein starkes Statement. Seine großzügigen Abmessungen (4,82 m Länge, 1,9 m Breite, 1,58 m Höhe) und der lange Radstand (2,9 m) verleihen ihm eine imposante Präsenz.
Das Exterieur weist einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,24 auf, was zu seiner beeindruckenden Reichweite beiträgt. Zu den wichtigsten Designelementen zählen der markante DS Luminascreen-Kühlergrill, die Pixel LED Vision 3.0-Scheinwerfer und die markanten vertikalen DS Lightblade Tagfahrleuchten an Front und Heck.
Im Innenraum setzt der DS N°8 den französischen Luxus mit einem sorgfältig gestalteten Interieur fort. Hochwertige Materialien wie olivenblattgegerbtes Nappaleder, Alcantara aus Recyclingmaterial und marmoriertes Aluminium schaffen einen „sensorischen Kokon“. Zu den technologischen Highlights zählen ein 12,25 Zoll großes digitales Kombiinstrument, ein 16 Zoll großer zentraler Infotainment-Bildschirm mit DS Iris 2.0-Technologie und ein fortschrittliches DS Head-up-Display. Für Komfort sorgen Massage-, Heiz- und Kühlsitze vorn mit Nackenwärmern.
DS N°8-Preise
Der DS N°8 ist mit drei vollelektrischen Antriebssträngen erhältlich, die alle in Frankreich hergestellt werden:
| Antrieb | Leistung | Akku | Reichweite (WLTP) | 0-100 km/h | Preis |
|---|---|---|---|---|---|
| FWD | 230 PS | 73,7 kWh | 550 km | 7,7 Sekunden | 59.200 € |
| FWD Long Range | 245 PS | 97,2 kWh | 750 km | 7,8 Sekunden | 63.300 € |
| AWD Long Range | 350 PS | 97,2 kWh | 688 km | 5,4 Sekunden | 74.600 € |
Alle Versionen verfügen über eine temporäre Leistungssteigerung von 25 bis 35 PS. Die Long Range-Modelle verfügen über eine 160-kW-Gleichstrom-Schnellladefunktion, die eine Ladung von 20–80 % in nur 27 Minuten ermöglicht.
Der Preis für den DS N°8 ist unbestreitbar hoch: Er beginnt bei 59.200 € für das Einstiegsmodell Pallas FWD mit 230 PS und steigt bis auf 80.300 € für das Spitzenmodell Jules Verne AWD Long Range mit 350 PS. Das ist vergleichbar mit dem Mercedes EQE 500 4MATIC, selbst der BMW i5 xDrive40 kostet etwas mehr als 75.600 €.
DS bietet drei Ausstattungsvarianten an: Pallas, Etoile und die exklusive Jules Verne Kollektion. Schon die Basisausstattung Pallas ist gut ausgestattet und bietet DS Iris, kabellose Smartphone-Integration und zahlreiche Fahrerassistenzsysteme. Die Ausstattungsvarianten Etoile und Jules Verne bieten mehr Luxus und Technologie, darunter den DS Luminascreen-Kühlergrill, DS Dive Assist 2.0 und ein Premium-Audiosystem von FOCAL.
Die größte Frage ist, ob ein französisches Premium-Angebot Käufer von angesehenen deutschen Marken abwerben kann. Der DS N°8 besticht zwar durch sein einzigartiges Design, ein luxuriöses Interieur und eine konkurrenzfähige Reichweite, doch es wird für die Marke eine Herausforderung sein, sich als glaubwürdige Alternative im High-End-Segment zu etablieren.
Automobilkritiker loben den N°8 für sein gewagtes Design und seinen hohen Komfort und heben insbesondere sein kultiviertes Fahrverhalten hervor. Einige weisen jedoch darauf hin, dass DS Automobiles in dieser Preisklasse Schwierigkeiten hinsichtlich Markenbekanntheit und wahrgenommenem Langzeitwert haben wird, insbesondere in Märkten außerhalb Frankreichs, in denen die Marke weniger etabliert ist.
