Xiaomi YU7: Günstiges Hightech-Elektro-SUV ist da
Nach dem großen Erfolg seines ersten Elektroautos, der Limousine SU7, hat der Technologieriese Xiaomi nun offiziell seinen zweiten Auftritt vorgestellt: den SUV Xiaomi YU7. Dieser Neuzugang ist nicht nur ein Nachfolger, sondern ein direkter Angriff auf den Markt für Familien-Elektroautos und zielt auf etablierte Marktführer wie das Tesla Model Y. Mit beeindruckenden Spezifikationen, einem starken Fokus auf Technologie und einem attraktiven Preis (mehr dazu später) signalisiert der YU7, dass Xiaomi bereit ist, die Führung zu übernehmen.
Der Xiaomi YU7 (was auf Mandarin offenbar „auf dem Wind reiten“ bedeutet) macht seine Präsenz durch seine schiere Größe deutlich. Er misst 4.999 mm in der Länge, 1.996 mm in der Breite und 1.608 mm in der Höhe, und das alles auf einem langen Radstand von 3.000 mm. Damit hat er eine größere Standfläche als viele seiner Konkurrenten.
Xiaomi wird drei verschiedene Versionen des Elektro-SUV anbieten. Die Produktpalette beginnt mit dem Standardmodell mit Hinterradantrieb (RWD), das mit einem Einzelmotor ausgestattet ist, der 235 Kilowatt (320 PS) und ein Drehmoment von 480 Nm erzeugt. Diese Einstiegsversion beschleunigt von 0 auf 100 km/h in respektablen 5,88 Sekunden.
Xiaomi YU7 Pro mit Allrad und 496 PS
Wenn Sie mehr Leistung wünschen, bietet das Pro-Modell mit Doppelmotor und Allradantrieb (AWD) eine deutliche Steigerung. Er liefert kombinierte 365 kW (496 PS) und ein Drehmoment von 690 Nm, wodurch die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h auf nur 4,27 Sekunden verkürzt wird.
An der Spitze der Leistungskette steht der YU7 Max AWD. Dieses Flaggschiff-Modell entfesselt 690 PS und ein Drehmoment von 866 Nm, beschleunigt den SUV in supersportwagenähnlichen 3,23 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 253 km/h. Die Modelle Standard und Pro sind elektronisch auf 240 km/h begrenzt.
Die Reichweitenangst ist nach wie vor ein zentrales Anliegen von Elektroautokäufern, und Xiaomi hat seine Hausaufgaben gemacht. Alle YU7-Modelle basieren auf einer modernen 800-Volt-Hochspannungsplattform, die ein außergewöhnlich schnelles Laden ermöglicht. Die Modelle Standard und Pro sind mit einer 96,3-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) ausgestattet. Diese bietet eine beeindruckende CLTC-Reichweite von 835 km für das RWD-Modell und 770 km für das AWD Pro.
Das leistungsorientierte Max-Modell verfügt über die größte Batterie der Baureihe. Mit 101,7 kWh bietet dieser ternäre Lithium-Ionen-Akku (NMC) eine dennoch großzügige CLTC-Reichweite von 760 km. Das Schnellladen von 10 % auf 80 % kann je nach Modell und DC-Ladegerät nur 12 bis 21 Minuten dauern.
Im Innenraum zeigt sich Xiaomis Erfahrung als Hersteller von Unterhaltungselektronik. Das Armaturenbrett wird von einem riesigen, 1,1 Meter großen „HyperVision“-Panoramabildschirm dominiert, der aus drei Mini-LED-Displays mit einer Spitzenhelligkeit von 1.200 Nits besteht. Dieser riesige Bildschirm, angetrieben von einem leistungsstarken NVIDIA DRIVE AGX Thor-Chip, dient als zentrale Schnittstelle für alle Fahrzeugfunktionen.
Komfort steht ebenfalls im Vordergrund. Die Vordersitze sind optional mit Nappaleder bezogen und verfügen über eine Neigung von 123 Grad und Massagefunktionen. Die Lounge-Sitze im Fond lassen sich elektrisch um bis zu 135 Grad verstellen. Für den letzten Schliff an Luxus können Käufer einen 4,6-Liter-Einbaukühlschrank hinzufügen, der seinen Inhalt kühlen oder wärmen kann. Für die Audiowiedergabe sorgt ein Premium-System mit 25 Lautsprechern und Dolby Atmos für ein beeindruckendes Klangerlebnis
Xiaomi hat den YU7 zudem mit einer umfangreichen Palette an Technologie- und Sicherheitsfunktionen ausgestattet. Alle Modelle sind serienmäßig mit LiDAR und einem 4D-Millimeterwellenradar ausgestattet, um das fortschrittliche Fahrassistenzsystem des Unternehmens zu unterstützen. Die „Armor-Cage“-Karosserie des Fahrzeugs besteht aus einer Kombination aus hochfestem Stahl und Aluminiumlegierungen, einschließlich eines Überrollkäfigs aus ultrahochfestem Stahl mit einer Festigkeit von 2.200 MPa für verbesserten Insassenschutz.
Die Akkus selbst sind mit einer kugelsicheren Beschichtung versehen. Für zusätzlichen Komfort und Sicherheit ist das Xiaomi YU7 umfassend in das Apple-Ökosystem integriert, sodass ein iPhone als digitaler UWB-Schlüssel fungieren kann. Der Sprachassistent „XiaoAI“ lässt sich sogar von außerhalb des Autos nutzen, um beispielsweise den Kofferraum zu öffnen oder das Wetter abzurufen.
Xiaomi YU7-Preise
All diese Technik und der Komfort würden jedoch wenig nützen, wenn der YU7 als Luxus-Elektro-SUV angeboten würde. Zum Glück handelt es sich um Xiaomi, und das Unternehmen war bei seiner Preisstrategie sehr vorsichtig. Ein zu hoher Preis riskiert Kundenverlust. Ein zu niedriger Preis würde den Xiaomi YU7 Innenraum zum Schnäppchenpreis mit jahrelangen Wartelisten machen. Xiaomi hat die Preise in den letzten Monaten geheim gehalten, aber hier sind sie nun endlich:
| Xiaomi YU7 | Xiaomi YU7 Pro | Xiaomi YU7 Max | |
|---|---|---|---|
| Akkugröße | 96,5 kWh | 96,5 kWh | 101,7 kWh |
| CLTC-Reichweite | 835 km | 835 km | 760 km |
| Leistung | 320 PS | 496 PS | 690 PS |
| 0–62 mph | 5,88 s | 4,27 s | 3,23 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h | 240 km/h | 253 km/h |
| Antrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Gleichstromladung 10 bis 80 % | 21 Minuten | 21 Minuten | 12 Minuten |
| Preis RMB | RMB 253,500 (€30,150) | RMB 279,900 (€33,300) | RMB 329,900 (€39,240) |
Mit seiner Kombination aus Leistung, Reichweite und funktionsreicher Kabine ist der Xiaomi YU7 Es sieht nach einem weiteren Riesenerfolg aus. Mit diesen Preisen besteht kein Zweifel, ob Xiaomi Kunden wie dem Tesla Model Y abjagen kann. Das YU7 scheint den Erfolg des SU7 fortzusetzen, und es wird nur noch ein bis zwei Tage dauern, bis das Unternehmen seine ersten offiziellen Bestellzahlen bekannt gibt. Diese Zahlen werden uns zeigen, ob Xiaomi mit Preis und Produkt den richtigen Weg eingeschlagen hat und ob in der Elektrofahrzeugbranche ein echter Gigant heranwächst.
