Tesla Robotaxi startet mit 4,20-Dollar-Fahrten
Nach jahrelanger Vorfreude ist Teslas autonomer Fahrdienst nun endlich online. Eine kleine Flotte von Elektroautos des Typs Model Y ist auf den Straßen von Austin unterwegs. Der Tesla Robotaxi-Service ist heute Morgen in Betrieb gegangen und wird sorgfältig kontrolliert und ist nur auf Einladung zugänglich. Er bietet uns einen Vorgeschmack auf eine autonome Zukunft.
Für eine ausgewählte Gruppe von Mitgliedern des „Early Access Program“ ist es nun möglich, eines dieser Elektroautos zu bestellen. Über einen neuen Bereich in der Tesla-Haupt-App können Nutzer eine Fahrt mit dem Tesla Robotaxi buchen und ihr Ziel festlegen. Allerdings ist das Erlebnis bisher noch nicht ganz ohne menschliche Anwesenheit möglich. Derzeit sitzt ein „Tesla-Sicherheitsmonitor“ auf dem Beifahrersitz jedes Robotaxis – eine Vorsichtsmaßnahme für die ersten realen Interaktionen des Systems mit der Öffentlichkeit.
Das anfängliche Einsatzgebiet des Tesla Robotaxi ist ein abgegrenzter Teil von Süd-Zentral-Austin, der die Gebiete von Zilker und South Lamar bis Lakeshore und East Riverside-Oltorf umfasst. Der Service ist von 6 Uhr morgens bis Mitternacht verfügbar, bietet aber vorerst keine Fahrten zum Flughafen an. Dieser begrenzte Umfang ermöglicht es Tesla, Daten in einer vertrauten Umgebung zu sammeln und komplexere Verkehrsszenarien zu vermeiden, während die Technologie verfeinert wird. Die anfängliche Flotte ist überschaubar und besteht Berichten zufolge aus etwa zehn speziell gekennzeichneten Elektrofahrzeugen des Modell Y.
Typisch für CEO Elon Musk wurde der Preis für diese ersten Fahrten auf einen Pauschalpreis von 4,20 Dollar festgelegt. Obwohl es sich sicherlich um eine der günstigsten autonomen Fahrten auf dem Markt handelt, ist dieser Betrag eine Anspielung auf Musks Lieblings-Internet-Meme 420.
Im Tesla Robotaxi haben die Passagiere ein gewisses Maß an Kontrolle – sie können die Klimaeinstellungen anpassen und auf Support-Funktionen über den Touchscreen im Fond oder ihre eigene Smartphone-App zugreifen. Aus Datenschutzgründen hat Tesla erklärt, dass Kamera und Mikrofon im Fahrzeuginnenraum standardmäßig deaktiviert sind. Der Fahrer kann sie jedoch aktivieren, um den Support zu kontaktieren, falls während der Fahrt Probleme auftreten.
Diese vorsichtige Einführung erfolgt zeitgleich mit der Einführung neuer, strengerer Vorschriften für autonome Fahrzeuge in Texas. Gouverneur Greg Abbott unterzeichnete am vergangenen Freitag ein neues Gesetz, kurz nachdem die Gesetzgeber in einem Brief um eine Verschiebung des Tesla Robotaxi-Starts gebeten hatten. Das Gesetz tritt am 1. September in Kraft. Es führt eine neue Aufsichtsebene für Unternehmen ein, die selbstfahrende Autos betreiben. Betreiber müssen eine Genehmigung der texanischen Kraftfahrzeugbehörde einholen, bevor sie Fahrzeuge ohne menschliche Steuerung einsetzen dürfen.
Tesla Robotaxi mit hohen Auflagen
Das Gesetz gibt dem Staat außerdem die Befugnis, diese Genehmigungen zu widerrufen. wenn die Fahrzeuge als Risiko für die öffentliche Sicherheit gelten. Unternehmen wie Tesla müssen detaillierte Pläne vorlegen, wie ihre autonomen Systeme im Falle eines Unfalls mit Polizei und Rettungskräften koordiniert werden.
Die neuen Vorschriften schreiben vor, dass alle autonomen Fahrzeuge wie das Tesla Robotaxi die staatlichen Verkehrsvorschriften einhalten, mit integrierten Aufzeichnungsgeräten ausgestattet sein, die bundesstaatlichen Sicherheitsstandards erfüllen und bei einem Ausfall des autonomen Fahrsystems sicher zum Stehen kommen können. Die Fahrzeuge müssen außerdem in Texas zugelassen, zugelassen und versichert sein. Dies schafft einen klaren Rahmen für die Verantwortlichkeit, der sich mit dem Fortschritt der automatisierten Fahrtechnologie weiterentwickelt hat.
Teslas aktueller Einsatz eines Sicherheitsmonitors könnte die Einstufung als „selbstfahrend“ vorübergehend umgehen. Das Unternehmen muss jedoch diese umfassende Rechtsstruktur einhalten, um seine langfristige Vision eines flächendeckenden Tesla Robotaxi-Netzwerks zu verwirklichen. Der anfängliche Start, der auf eine ausgewählte Liste von Enthusiasten und Influencern beschränkt ist, bietet einen toleranten Test.
Die eigentliche Herausforderung wird kommen, wenn der Dienst der breiten Öffentlichkeit zugänglich gemacht wird und die Elektroautos unter den wachsamen Augen der staatlichen Regulierungsbehörden völlig selbstständig durch den unvorhersehbaren Stadtverkehr navigieren müssen.
