BMW iX3: Neuer Elektro-SUV auf den Straßen von Shanghai gesichtet
Ein getarnter BMW wurde in den Straßen der Innenstadt von Shanghai gesichtet, weit weg von den üblichen abgelegenen Teststrecken. Das Fahrzeug mit deutschem Kennzeichen ist kein anderer als der BMW iX3 der nächsten Generation. Basierend auf dem futuristischen Konzept der Neuen Klasse X, das letztes Jahr vorgestellt wurde, wird der SUV in China Routinetests unterzogen, um sich im anspruchsvollsten Elektrofahrzeugmarkt der Welt gegen die Konkurrenz zu behaupten.
Für BMW ist diese Produkteinführung eine Mission mit hohem Risiko. China bleibt der größte Einzelmarkt des deutschen Automobilherstellers, doch seine aktuellen Elektroangebote können kaum mithalten. Der auslaufende BMW iX3 verkaufte sich nur schleppend – von Januar bis Juli 2025 verkaufte BMW nur 8.475 Einheiten.
Im gleichen Zeitraum wurden vom benzinbetriebenen Schwestermodell X3 39.571 Fahrzeuge verkauft. Da chinesische Käufer Elektrofahrzeuge einer Reihe aggressiver lokaler Marken bevorzugen, weiß BMW, dass der neue BMW iX3 ein Erfolg werden muss, sonst läuft die Marke Gefahr, abgehängt zu werden.
Das Design des neuen BMW iX3 unterscheidet sich deutlich von aktuellen BMW-Modellen. Der getarnte Prototyp zeigt eine niedrige Gürtellinie und modellierte Heckkotflügel, die ihm einen muskulösen Auftritt verleihen. Zur Verbesserung der Effizienz schließen die Türgriffe bündig mit der Karosserie ab, und die Fünfspeichenräder sind mit aerodynamischen Abdeckungen versehen. Am Heck sorgen schlanke Rückleuchten und ein Dachspoiler für einen klaren, modernen Look.
Die Heckklappe wirkt etwas kurz, was auf eine hohe Ladekante schließen lässt. Was die Größe angeht, erklärte BMW i Designchef Kai Langer bereits, dass das neue Modell größer als sein Vorgänger, aber kleiner als der aktuelle X5 sein wird und sich damit im beliebten Segment der mittelgroßen SUVs einordnen wird.
BMW iX3 mit bis zu 800 km Reichweite
Unter der neuen Karosserie verbirgt sich die Elektrofahrzeugtechnologie der nächsten Generation von BMW, die deutliche Verbesserungen bei Reichweite und Ladekapazität verspricht. Dank der Verwendung neuer zylindrischer Batteriezellen soll der BMW iX3 50 xDrive in der Topausstattung im europäischen WLTP-Zyklus eine beeindruckende Reichweite von 800 km erreichen.
Dies entspricht einer geschätzten Reichweite von 900 km im chinesischen CLTC-Zyklus und sehr wettbewerbsfähigen 644 km nach dem amerikanischen EPA-Standard. Ebenso wichtig ist die Ladegeschwindigkeit. Basierend auf einer 800-V-Architektur kann der iX3 seine Reichweite in nur 10 Minuten um 350 km erhöhen, mit einer maximalen Ladeleistung von bis zu 400 kW.
Im Innenraum des neuen iX3 wartet ein radikal neues Armaturenbrettkonzept auf. Ein Panorama-Display erstreckt sich über die gesamte Windschutzscheibe und projiziert wichtige Informationen wie Geschwindigkeit und Navigation auf eine speziell beschichtete Oberfläche. Dem Fahrer projiziert ein traditionelleres Head-up-Display (HUD) wichtige Daten direkt ins Blickfeld.
Die Technologiepräsentation wird mit einem fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem (ADAS) auf Basis künstlicher Intelligenz fortgesetzt. Eine seiner herausragenden Funktionen ermöglicht es dem Fahrer, einen Spurwechsel einfach durch einen Blick in den entsprechenden Seitenspiegel einzuleiten. Für ein noch fortschrittlicheres automatisiertes Fahren hat BMW eine Partnerschaft mit Momenta geschlossen, um eine intelligente Fahrlösung zu entwickeln, die eine punktgenaue Navigation auf Autobahnen und in der Stadt ermöglicht.
Offizielle Leistungsangaben wurden noch nicht veröffentlicht, aber der neue iX3 dürfte deutlich leistungsstärker sein als das Vorgängermodell, das mit einem 210 kW (282 PS) starken Motor die Hinterräder antreibt. Die nächste Generation wird erstmals mit einem Doppelmotor und Allradantrieb ausgestattet sein.
