Nio ES8 mit 900-V-Technologie und günstigen Preisen ist da
Nio hat in China den Vorverkauf für seinen brandneuen ES8 der dritten Generation gestartet. Der neue Nio ES8 ist deutlich größer und wurde komplett überarbeitet, um in die Kategorie der großen Elektro-SUVs aufzusteigen. Ausgestattet mit modernster Technologie, darunter ein leistungsstarkes 900-Volt-Bordnetz, bietet der ES8 zudem eine einzigartige Preisstrategie, die ihn zu einer attraktiven Wahl für Familien macht, die auf ein Elektrofahrzeug umsteigen möchten.
Das auffälligste Update für den Nio ES8 2025 ist seine Größe. Der SUV misst nun 5.280 mm in der Länge, 2.010 mm in der Breite und 1.800 mm in der Höhe und verfügt über einen Radstand von 3.130 mm. Zum Vergleich: Das Fahrzeug ist im Vergleich zum Vorgängermodell um 181 mm länger und sein Radstand um 60 mm verlängert worden.
Dieser unerwartete Wachstumsschub kommt den Passagieren durch einen größeren Innenraum direkt zugute. Nio bietet zwei Innenraumlayouts für unterschiedliche Bedürfnisse an: ein sechssitziges Modell in einer 2+2+2-Konfiguration für einfachen Zugang zur dritten Reihe und ein konventionelleres siebensitziges 2+3+2-Setup.
Der neue Nio ES8 basiert auf der gleichen fortschrittlichen 900-Volt-Elektroarchitektur wie die Flaggschiff-Limousine ET9. Diese Plattform unterstützt einen Allradantrieb mit zwei Motoren: einem Induktionsmotor an der Vorderachse mit 180 kW und 300 Nm Drehmoment und einem leistungsstarken Permanentmagnetmotor an der Hinterachse mit 340 kW und 400 Nm. Die kombinierte Systemleistung beträgt 520 kW bei 700 Nm Drehmoment. Dank dieser Kraft beschleunigt dieses große Familienauto in knapp vier Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Nio ES8 mit 635 km Reichweite
Das beeindruckendste Merkmal dieses neuen Elektroautos ist jedoch seine Ladeleistung. Der serienmäßige 102-kWh-Akku bietet eine geschätzte Reichweite von 635 km nach CLTC-Standard. Die eigentliche Herausforderung besteht jedoch darin, wie schnell diese Reichweite wiederhergestellt werden kann. Dank seines 900-Volt-Systems kann der ES8 eine Ladeleistung von bis zu beeindruckenden 600 kW aufnehmen. Nio gibt an, dass an einer kompatiblen Schnellladestation eine kurze fünfminütige Ladezeit die Reichweite auf bis zu 250 km erhöhen kann.
Im Innenraum fühlt sich der Nio ES8 weniger wie ein Auto an, sondern eher wie eine mobile Tech-Lounge. Die Kabine ist mit Bildschirmen und High-End-Funktionen ausgestattet. Der Fahrer wird von einem 38 Zoll großen Augmented-Reality-Head-up-Display begrüßt, das Navigations- und Sicherheitswarnungen direkt ins Sichtfeld projizieren kann.
Ein großer 16,4-Zoll-AMOLED-Bildschirm dient als zentrale Kommandozentrale. Falls sich jemand im Fond ausgeschlossen fühlt, lässt sich ein 21,4-Zoll-Bildschirm mit 3K-Auflösung von der Decke herunterklappen. Annehmlichkeiten wie eine Fünf-Zonen-Klimaanlage, ein kleiner Kühlschrank und Sitzheizung für jeden Passagier gehören zur Standardausstattung, und ein 2.600-Watt-Dolby-Atmos-Soundsystem mit 27 Lautsprechern sorgt für das perfekte Klangerlebnis.
Für eine ruhige Fahrt ist der Nio ES8 serienmäßig mit einer Zweikammer-Luftfederung ausgestattet. Diese Technologie ermöglicht eine Höhenverstellung des Fahrzeugs um insgesamt 100 mm (±50 mm von der Standardeinstellung). Das System bietet praktische Funktionen wie den „Easy Entry“-Modus, der das Fahrzeug für leichteres Einsteigen um 50 mm absenkt, und den „Easy Load“-Modus, der die Hinterradfederung beim Öffnen des Kofferraums absenkt.
Zur Fahrerassistenz und Sicherheit ist der ES8 serienmäßig mit einer umfangreichen Reihe von Sensoren ausgestattet, darunter ein primäres, auf dem Dach montiertes LiDAR, mehrere Weitwinkel-LiDAR-Einheiten und ein 4D-Bildradar, die alle vom leistungsstarken NX9031-Computerchip von Nio verarbeitet werden.
In China ist der Preis des neuen ES8 so gestaltet, dass er mit Konkurrenten wie dem Aito M8 und M9 konkurrieren kann. Der Startpreis für das Fahrzeug liegt bei 416.800 RMB (ca. 48.700 €) bei einem Komplettkauf. Nio bietet weiterhin sein beliebtes Battery-as-a-Service (BaaS)-Programm an, das den Anschaffungspreis auf 308.800 RMB (ca. 36.000 €) senkt. Kunden, die sich für die Batteriemietoption entscheiden, zahlen eine separate monatliche Abonnementgebühr.
