Mini JCW-Konzepte: Machina und Skeg sind da
In einer überraschenden Zusammenarbeit mit der Lifestyle- und Custom-Motorradmarke Deus Ex Machina hat Mini zwei einmalige Konzepte auf Basis seiner Hochleistungsmodelle John Cooper Works vorgestellt. Die Autos mit den Namen Mini JCW Machina und Mini JCW Skeg sind ein optisches Highlight mit aggressivem Design, repräsentieren aber zwei sehr unterschiedliche Philosophien.
An der Spitze der Elektroauto-Zukunft steht der Mini JCW Skeg, ein Konzeptfahrzeug auf Basis des vollelektrischen Mini JCW. Dieses Auto verzichtet auf die typische Ernsthaftigkeit von Sportwagen und versprüht stattdessen eine entspannte, vom Surfen inspirierte Atmosphäre. Die silber-schwarz-gelbe Lackierung wird durch Paneele aus rohem, halbtransparentem Fiberglas unterbrochen – eine Materialwahl, die an die klassische Surfbrettkonstruktion erinnert.
Die Karosserie ist extrem und besticht durch massive, durchsichtige Kotflügelverbreiterungen, die nicht nur spektakulär aussehen, sondern auch 15 Prozent des ursprünglichen Gewichts einsparen. Der Kühlergrill, der nicht mehr zur Motorkühlung benötigt wird, ist ein geschlossenes, beleuchtetes Panel mit sieben verspielten kreisförmigen Ausschnitten an der Basis. Abgerundet wird der Look durch Rennräder, einen leuchtend gelben Heckdiffusor und einen massiven, auf dem Dach montierten „Flex Tip Surf Spoiler“.
Im Innenraum setzt sich das Küstenthema fort. Die Kabine ist reduziert und besticht durch mehr halbtransparentes Fiberglas. Zwei Rennschalensitze sind mit strapazierfähigem Neopren gepolstert, dem gleichen Material, das auch für Neoprenanzüge verwendet wird. In Anlehnung an minimalistische Rennwagen ersetzen Riemen die traditionellen Türgriffe im Innenraum.
Das Besondere an diesem Boot ist ein Surfbrett, das an der Innenseite des Dachs befestigt ist. Es wird von zwei leuchtend gelben Spanngurten gehalten, die das Dach umschließen und auch im Freien verwendet werden können. Es gibt sogar Fiberglaswannen, die speziell für nasse Ausrüstung nach einem Tag am Strand entwickelt wurden.
Der Mini JCW Machina repräsentiert die traditionelle, benzinbetriebene Seite. Basierend auf dem Mini JCW mit Verbrennungsmotor ist dieses Auto voll auf die Straße ausgerichtet. Er verzichtet auf den strandtauglichen Look des Mini JCW Skeg und präsentiert sich mit einer rein rennstreckenorientierten Ästhetik. Seine rot-weiß-schwarze Lackierung wird durch breite Kotflügelverbreiterungen, auf der Motorhaube montierte Rallye-Leuchten im Retro-Stil und einen individuellen Kühlergrill ergänzt.
In einer funktionalen Wendung wurden die Standardscheinwerfer durch einfache LED-Leisten ersetzt, um Platz für zusätzliche Lufteinlässe zu schaffen. Am Heck lassen ein riesiger Heckflügel im Can-Am-Stil und ein größerer Diffusor keinen Zweifel an den Absichten des Machina.
Mini JCW Machina mit hydraulischer Handbremse
Der Innenraum des Mini JCW Machina ist ein schnörkelloser Arbeitsplatz für den Fahrer. Die Kabine ist auf das Wesentliche reduziert und verfügt über Aluminium-Bodenplatten und einen freiliegenden Überrollkäfig für Sicherheit und Stabilität. Rennschalensitze mit Fünfpunktgurten halten die Insassen sicher an ihrem Platz.
Der Fahrer erhält ein dreispeichiges „Deep Dish“-Lenkrad, eine hydraulische Handbremse zum Auslösen von Slides und eine Mittelkonsole voller nützlicher Kippschalter. Dieser taktile Ansatz wurde bewusst gewählt, um den Zugriff auf die Bedienelemente zu erleichtern, im Vergleich zur Menünavigation auf dem standardmäßigen runden Touchscreen.
Hier liegt der interessante Clou: Trotz der wilden und aggressiven Karosserie sind beide Autos mechanisch auf dem gleichen Niveau wie die Vorgängermodelle. Der Machina nutzt den bekannten 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader, der 228 PS (170 kW) und ein Drehmoment von 380 Nm liefert. Der elektrische Skeg verfügt über den Standardantrieb mit 255 PS (190 kW) und einem Drehmoment von 350 Nm.
Beide Konzepte basieren auf dem gleichen John Cooper Works-Chassis wie ihre Ausstellungsstücke, ohne zusätzliches Tuning. Dies verdeutlicht den wahren Zweck dieser Fahrzeuge: Sie sind Designübungen, die Gespräche anregen und kreative Möglichkeiten aufzeigen sollen, nicht um neue Rundenrekorde aufzustellen.
Da es sich bei diesen einzigartigen Elektro- und Benzinautos um Einzelstücke handelt, werden sie in naher Zukunft nicht in den Ausstellungsräumen zu sehen sein. Das konkrete Ergebnis dieser Partnerschaft ist eine Mini x Deus Ex Machina-Bekleidungslinie, die am 8. September auf der IAA in München vorgestellt wird. Im Gegensatz zu den Autos wird die Bekleidungskollektion käuflich zu erwerben sein, sodass Fans ein Stück der Zusammenarbeit erwerben können.
