Nissan Ariya Nismo in Japan vorgestellt

Es gib zwei Versionen des Nissan Ariya Nismo mit 270 kW bzw. 320 kW sowie 560 Nm im Basis-NISMO und bis zu 600 Nm mit dem größeren Akku.
Nissan Ariya Nismo

Nach der Vorstellung des Ariya Nismo im Januar startete Nissan offiziell den Verkauf des aufgepeppten Ariya in Japan. Mit zusätzlicher Leistung und aggressiverem Design kann die neue Version des beliebten Elektro-SUV bestellt werden. Die Auslieferung ist für Juni dieses Jahres geplant. Nissan preist den Ariya Nismo als Flaggschiff unter den Elektrofahrzeugen an, und die technischen Daten untermauern dies. Sie können zwischen einer 66-kWh- oder einer 91-kWh-Batterie wählen, passend zum herkömmlichen Ariya. Die Nismo-Versionen sollten dann auch ziemlich nahe an die EPA-bewerteten Reichweiten von 330 km und 438 km herankommen.

Die beiden Versionen von NISMO haben eine Nennleistung von 270 kW bzw. 320 kW. Der e-4ORCE-Antriebsstrang wurde von NISMO-Ingenieuren abgestimmt und verspricht ein noch intensiveres Fahrerlebnis. Die Drehmomentwerte bleiben im Vergleich zum Standard-Ariya unverändert – 560 Nm im Basis-NISMO und bis zu 600 Nm mit der größeren Batterie.

Diese Zahlen lügen nicht: NISMO hat dem Ariya tatsächlich etwas mehr Schwung verliehen, aber denken Sie daran, dass es sich immer noch um einen kräftigen Crossover mit einem Gewicht von weit über zwei Tonnen handelt. Und während Nissan viel über das Tuning von NISMO spricht, verwandeln ein paar Optimierungen am e-4ORCE-Allradantrieb ein Fußball-Mutterauto nicht auf magische Weise in einen Rennstrecken-Superstar. Obwohl der Sprint von 0 auf 100 km/h in unter 5 Sekunden gelingt, kann man ihn kaum als träge bezeichnen.

Das Äußere ist das klassische Nismo-Erlebnis: sportliche Stoßfänger, ein Heckspoiler, einige exklusive Farben wie Stealth Grey mit schwarzem Dach und natürlich der allgegenwärtige rote Akzentstreifen. Nissan behauptet, dass dies die Aerodynamik verbessert, aber bei moderaten Geschwindigkeiten werden Sie wahrscheinlich genauso gut von einer Reihe von Fuzzy-Würfeln profitieren. Im Innenraum wird es mit verbesserten Sitzen, roten Akzenten und sogar einem speziellen Nismo-Fahrmodus mit „von der Formel E inspirierten“ Sounds noch interessanter. Denn was Elektroautos wirklich fehlt, ist künstlicher Motorlärm, oder?

Die Preise in Japan beginnen bei über 8 Millionen Yen (rund 56.000 Euro), was recht attraktiv ist – insbesondere wenn man es mit den europäischen Preisen für Standard-Ariya-Modelle vergleicht. Zweifellos wird es deutlich mehr kosten, wenn es endlich auf anderen Märkten erhältlich ist. Zur Erinnerung: Das Tesla Model Y Performance kostet 55.990 Euro, ist schneller und bietet mehr Platz für Passagiere. Oder fügen Sie etwas mehr Geld hinzu und entscheiden Sie sich für den absolut verrückten Hyundai Ioniq 5 N – Schulfahrten werden nie mehr die gleichen sein.

Der Nissan Ariya Nismo ist ein Paradebeispiel dafür, wie ein Autohersteller ein bestehendes Typenschild ausnutzt, um zusätzlichen Gewinn zu erzielen. Andererseits ist der Ariya ein sehr guter Elektro-SUV, wie wir in unserem Testbericht herausgefunden haben. Wenn Sie also Geld zum Verbrennen haben und etwas Leistung hinzufügen möchten, warum nicht?

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