Renault Megane R.S. Trophy-R: Schnellste Frontfräse auf der Nordschleife
Und da ist der Rekord wieder in Europa: Der Renault Megane R.S. Trophy-R hat mit 7:40:10 Minuten einen neuen Rekord für frontangetriebene Serienfahrzeuge auf der Nürburgring Nordschleife hingelegt. Die gewichtsoptimierte High-Performance-Variante des erst kürzlich vorgestellten Megane R.S. Trophy wird ab Ende 2019 in einer weltweit auf wenige Hundert Exemplare limitierten Sonderserie auf den Markt kommen.
Damit ist der bisherige Rekordhalter, der Honda Civic Type R, abgelöst. Der Civic umrundete den Ring 2017 in 7:43:80 Minuten.
Der neue Rekordhalter auf der Nürburgring-Nordschleife verdankt seine fast vier Sekunden schnellere Runde vor allem der Gewichtsreduzierung. Der von der Renault Sport-Abteilung entwickelte Trophy-R ist nochmals rund 130 Kilogramm leichter als der Megane R.S. Trophy. Zusätzlich überarbeiteten die Entwickler das Fahrwerk und modifizierten die Aerodynamik. Beim Motor hat sich nichts geändert, es werkelt der gleiche 211 kW / 300 PS starke 1,8-Liter-Turbobenziner wie beim Megane R.S. Trophy unter der Haube.
Fotos vom Renault Megane R.S. Trophy-R:
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Ergebnis: Der Megane R.S. Trophy-R stellte mit 7:40:10 Minuten den neuen Rundenrekord für Serienfahrzeuge mit Frontantrieb auf der Nürburgring Nordschleife auf. Der 20,6 Kilometer lange und 73 Kurven umfassende Rennkurs gilt weltweit als Referenzstrecke und ultimativer Test für die Erprobung von Sportwagen. Damit war der französische Kompaktsportler nur eine Zehntelsekunden langsamer als ein Bugatti Veyron mit über 1.000 PS. Der Megane R.S. Trophy-R schreibt Renaults Geschichte auf der Nürburgring Nordschleife fort. Der Vorgänger Megane R26.R umrundete 2008 die Rundstrecke in der Eifel in der damaligen Bestzeit für frontangetriebene Serienmodelle von 8:17 Minuten. Im Juni 2011 verbesserte der Megane R.S. Trophy den Rekord auf 8:07:97 Minuten. Im Juni 2014 schaffte der Megane R.S. 275 Trophy-R mit 7:54.36 Minuten erstmals in seiner Klasse die Acht-Minuten-Marke.
Fotos: Renault
