Porsche 911 GT2 RS vs. Audi R8 V10 performance 5.2 FSI

Der Audi R8 V10 performance 5.2 FSI ist zwar schon eine zeitlang auf dem Markt, nach wie vor mit 620 PS das stärkste Kfz aus Ingolstadt. Selbst die neuen RS6 und RS7 kommen mit ihren V8-Turbos noch nicht daran vorbei. Doch wie schlägt er sich gegen den Über-911er GT2 RS der Baureihe 991? Der Porsche leistet 700 PS, die aber nur an die Hinterachse gehen. Auch das Konzept, Mittelmotor gegen Boxer im Heck ist gänzlich anders. Ring frei für das ungleiche Duell.

Jeder der den GT2 RS mal in den Fingern hatte, war mehr als erstaunt, wie schnell der Wagen ist. Zur hohen Leistung kommt ein in dieser Klasse relativ niedriges Gewicht von nur 1.470 kg, dank des fehlenden Allradantriebs. Doch reicht es für die Pole Position gegen den mit 1.670 kg exakt 200 kg schwereren Audi?

1. Leistung und Drehmoment: Porsche 911 GT2 RS

Der Porsche holt 515 kW / 700 PS und 750 Nm Drehmoment aus seinem Heckmotor. Der Audi kommt mit 456 kW / 620 PS und 580 Nm aus seinem Zehnzylinder-Direkteinspritzer nicht mit. Ein deutlicher Sieg für den GT2 RS.

Fotos vom Porsche 911 GT2 RS 991:
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2. Beschleunigung: Porsche 911 GT2 RS

Der GT2 RS hat dank seines Heckmotors und Heckgetriebes, die beide auf die angetriebenen 325er Hinterräder drücken, Traktion ohne Ende. In grade mal 2,8 Sekunden sind 100 km/h erreicht, 200 km/h stehen nach 8,3 Sekunden auf der Uhr und 300 km/h nach 23,1 Sekunden. Auch hier sieht der Audi R8 V10 performance 5.2 FSI keine Sonne. 100 km/h sind nach 3,1 Sekunden und 200 km/h nach 9,8 Sekunden erreicht. Richtig deutlich wird es beim Sprint auf 300 km/h: Der Audi braucht hier mit 31,3 Sekunden exakt 8 Sekunden länger als der Audi.

3. Höchstgeschwindigkeit: Porsche 911 GT2 RS

Auch beim Topspeed macht der Porsche das Rennen: 340 km/h rennt der Zuffenhausener, wenn die Bahn frei ist. Und dann ist nichtmal der Motor am Ende, sondern die Drosselklappe geht zu – aufgrund der relativ weichen Gummimischung wird der GT2 RS abgeregelt. Der Audi beschleunigt zwar, bis der Antriebsstrang nicht mehr kann, das bedeutet aber leider: Bei 331 km/h ist Schluss.

4. Hockenheimring: Porsche 911 GT2 RS

Um jedoch wirklich beurteilen zu können, was ein Sportwagen zu leisten im Stande ist, braucht man Rennbedingungen, die den Autos alles abverlangen. Normalerweise geht der Blick dann direkt zur Nordschleife des Nürburgrings, der Messlatte schlechthin für schnelle Autos. Vom R8 V10 performance ist aber leider keine Zeit bekannt, daher kommt hier die Grand Prix-Strecke am Hockenheimring zum Einsatz. Der Audi geht in 1:52:20 Min um den Kurs. Der Porsche braucht mit 1:49:10 Min über 3 Sekunden weniger – klarer Sieg für den GT2 RS. Auch dank der weicheren Reifen, die dem Porsche Traktion bringen, die dem Allradantrieb des Audi nicht nachsteht.

Fotos vom Audi R8 V10 performance 5.2 FSI:
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5. Preis: Audi R8 V10 performance 5.2 FSI

Der Porsche 911 GT2 RS 991 ist nicht nur nach wie vor der stärkste aktuelle Zuffenhausener. Auch beim Preis können seine Kollegen nicht mithalten: 285.220 Euro waren fällig, alle Fahrzeuge waren aber in kurzer Zeit ausverkauft. Der Audi R8 V10 performance 5.2 FSI ist dagegen ein Schnäppchen: 201.500 Euro auf den Tisch, schon fährt man Audi. Deutlicher Sieg für den Ingolstädter.

SIEGER: 4 : 1 Porsche 911 GT2 RS

Der Porsche 911 GT2 RS ist der klare Sieger. Er kann alles besser als der Audi, was sicherlich auch daran liegt, dass er 80 PS mehr hat und gleichzeitig 200 kg weniger wiegt. Lediglich beim Preis hat der 911er das Nachsehen. Am Ende ist es eine Frage der persönlichen Vorlieben: Wer die Rennstrecken der Welt liebt und auf den Sound des 6-Zylinder-Boxers mit seiner Titanabgasanlage steht, wird sich im GT2 RS wie zuhause fühlen. Das zieht allerdings auch nach sich, dass man den Sound permanent mögen muss, denn leise kann der Porsche nicht wirklich. Der Audi ist dagegen deutlich ruhiger bewegbar, komfortabler und luxuriöser.

Fotos: Audi, Porsche