Tesla Cybertruck: Real-World-Reichweitentest
Ein kürzlich durchgeführter unabhängiger Test hat die Autobahnreichweite des Tesla Cybertruck bestätigt. Der Elektro-Pickup, angeblich ein Vorbild für moderne Technologie und Nachhaltigkeit, erreichte eine Reichweite von 409 km auf der Autobahn und blieb damit hinter den gemäß den Standards der Environmental Protection Agency versprochenen 515 km zurück.
Tesla präsentierte den Cybertruck als Game-Changer, aber die kalten, harten Zahlen aus dem Reichweitentest zeichnen ein etwas anderes Bild. Der Unterschied zwischen der EPA-Reichweite und dem Testergebnis ist eine deutliche Erinnerung daran, dass Praxixtests selten Laborergebnisse bestätigen.
Der Cybertruck sorgt mit seinem kühnen Design und seinem Effizienzversprechen seit seiner Vorstellung im Jahr 2019 für Gesprächsstoff. Damals war die versprochene Reichweite ein wesentliches Verkaufsargument. Heute sieht man, dass für die Erreichung dieser Reichweite ein zusätzliches Range Extender-Batteriesystem erforderlich ist, das satte 14.900 Euro kostet. Außerdem geht der Platzbedarf vom Laderaum ab, was die Komplexität noch weiter erhöht. Darüber hinaus ist dieses System nicht sofort verfügbar, was die Situation für potenzielle Käufer noch weiter verunsichert.
Bei dem Test, der bei moderaten 8 °C durchgeführt wurde, war der 123 kWh-Akku des Tesla Cybertruck bereits nach 409 km vollständig entladen. Kombiniert man das mit extremeren Bedingungen wie Temperaturen unter dem Gefrierpunkt oder zusätzliche Anhängelasten, dürfte man sich noch viel weiter von den versprochenen Werten entfernen. Spätestens dann stellt sich die Frage, ob der Cybertruck mit dem Range Extender auf der Ladefläche wirklich noch als Arbeitstier durchgeht.
Zusätzlich zu seiner Reichweite haben der Preis, die Ästhetik und die ehrgeizigen Versprechen der Marke den Tesla Cybertruck in den letzten Monaten zu einem ebenso kontroversen wie unterhaltsamen Thema gemacht. Es scheint noch ein bisschen Arbeit vor Elon Musk zu liegen.
