Porsche Macan EV: Reichweiten-Test zeigt gutes Ergebnis
Der Porsche Macan EV steht mittlerweile schon seit Jahren kurz vor dem Start, soll dieses Jahr aber endlich auf den Markt kommen. Das erzählen sie in Zuffenhausen allerdings schon seit 2022, daher würde eine weitere Verzögerung kaum jemanden überraschen. Außer Porsche selbst offenbar, die gerade das Pre-Launch-Marketing hochfahren und Edmunds Cars einen Prototypen zur Verfügung gestellt haben.
Der YouTube-Kanal hat mit dem Porsche Macan EV einen Reichweiten-Test auf der Autobahn absolviert, der etwas anders ablief als sonst. Edmunds Cars fährt normalerweise einen Mix, dieser Test lief dagegen nur auf der Autobahn ab, ohne Stadtfahrten. Außerdem ist das Äußere des Wagens leicht getarnt und der Innenraum war noch nicht fertig. Porsche versichert aber, dass die Ergebnisse zu den Serienmodellen passen werden. Da der Test mit der höchsten Ausstattungsvariante lief, sollten etwa 402 km möglich sein.
Da sich der Porsche Macan EV aber noch in der Prototypenphase befindet, liegen noch keine von der EPA geschätzten Reichweitenangaben vor. Die Außentemperaturen lagen konstant bei etwa 18 bis 23 Grad bei kaum Wind, die Innenraumtemperatur bei 22 Grad. Die Federung war auf der niedrigsten Stufe. Das sind quasi perfekte Voraussetzungen, um möglichst viel Reichweite aus dem 100 kWh-Akku (95 kWh netto) herauszuholen. Einmal leer, lädt die Batterie mit bis zu 270 kW DC in „etwas mehr als 20 Minuten“ von 10 auf 80%.
Im Test schaffte der Porsche Macan EV eine Reichweite von etwa 491 km. Das ist besser als das, was der Taycan in der Top-Ausstattung mit einem geringfügig kleineren Akku erreicht. Das Einstiegsmodell des Macan EV verfügt über weniger Leistung und kleinere Räder und schaffte daher bei einem ähnlichen Autobahntest 523 km.
