BYD Yangwang U9 erreicht im Test 472,4 km/h
Der chinesische Autohersteller BYD hat bekannt gegeben, dass sein elektrischer Supersportwagen, der BYD Yangwang U9, bei einem technischen Test eine Geschwindigkeit von 472,41 km/h erreicht hat. Das Unternehmen bezeichnet diese Leistung als neuen globalen Geschwindigkeitsrekord für Elektrofahrzeuge. Obwohl die Zahl unbestreitbar beeindruckend ist und den BYD Yangwang U9 in eine wahrhaft elitäre Gesellschaft bringt, ist die Behauptung eines „globalen Rekords“ mit einigem Kleingedruckten versehen.
Der Titel für das schnellste Elektrofahrzeug der Welt gehört technisch gesehen immer noch dem Venturi Buckeye Bullet 3. Diese von Studenten der Ohio State University gebaute Maschine ist ein speziell angefertigter Stromlinienwagen, der eher wie eine Rakete als ein Auto aussieht. Im Jahr 2016 erreichte er eine durchschnittliche Höchstgeschwindigkeit von 549,4 km/h.
BYDs Anspruch umgeht dies geschickt, indem er sich auf Fahrzeuge konzentriert, die wie echte Serienfahrzeuge aussehen und funktionieren, die man theoretisch auf der Straße fahren könnte. Auch wenn der BYD Yangwang U9 vielleicht nicht das schnellste Elektrofahrzeug insgesamt ist, stellt seine Leistung als Serienfahrzeug einen gewaltigen Fortschritt für Elektroautos dar.
Um die Leistung des U9 zu verstehen, vergleicht man ihn am besten mit den Geschwindigkeitskönigen der Benziner. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 472,41 km/h liegt er auf Augenhöhe mit legendären Hypercars – der SSC Tuatara hält einen Rekord von 474,8 km/h, und der Bugatti Chiron Super Sport 300+ erreicht 490 km/h.
Was die Leistung des BYD Yangwang U9 wirklich revolutionär macht, ist sein Preis. Die Hypercars von Bugatti, Koenigsegg und SSC kosten über 1,19 Millionen Euro, einige exklusive Modelle kosten sogar knapp 3 Millionen Euro. Der Yangwang U9 wird in China für 1,68 Millionen RMB verkauft, was etwa 198.500 Euro entspricht – ein ziemlicher Kontrast.
Diese Veränderung ist keineswegs gering, macht den U9 aber nicht nur zu einem Konkurrenten in puncto Geschwindigkeit, sondern zu einem Fahrzeug, das den Einstieg in die Welt der Hypercar-Elite völlig neu definiert. Es ist nicht der erste Geschwindigkeitsversuch des U9 – im vergangenen November erreichte er 391,94 km/h, was einer Verbesserung um 20,53 % in nur wenigen Monaten entspricht.
BYDs Yangwang U9 erreicht 472,41 km/h – aber ist das ein Rekordbrecher?
Das Rekordauto war kein serienmäßiger BYD Yangwang U9 aus dem Ausstellungsraum. Es war ein spezielles Testfahrzeug, das gebaut wurde, um die Grenzen der BYD-Technologie auszuloten. Das Auto nutzt die laut BYD weltweit erste in Serie produzierte 1200-V-Hochspannungsplattform. Diese ist mit einem fortschrittlichen Wärmemanagementsystem gekoppelt, um auch bei extremer Belastung alles kühl zu halten.
Die wahre Kraft kommt vom e4-Antriebsstrang, einer Quad-Motor-Plattform, bei der jeder Motor bis zu 555 kW Leistung erzeugen kann. Zusammen ergibt das für den Testwagen eine beeindruckende Leistung von über 3.000 PS und ein weltweit führendes Leistungsgewicht von 1.217 PS pro Tonne. Diese Version des U9 wurde bereits vom MIIT zertifiziert und soll noch in diesem Jahr in den Handel kommen.
Für Käufer des aktuellen BYD Yangwang U9 sind die Spezifikationen etwas bodenständiger, aber immer noch im Supersportwagen-Bereich angesiedelt. Das Auto ist mit vier Elektromotoren ausgestattet, die zusammen 1.288 PS und 1.680 Nm Drehmoment liefern. Damit beschleunigt der U9 in nur 2,36 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Motoren des aktuellen Modells leisten jeweils 240 kW, weniger als die Hälfte der Leistung der Motoren im Hochgeschwindigkeits-Testfahrzeug.
Bis heute wurden 173 Exemplare des BYD Yangwang U9 ausgeliefert. Damit ist er der erste chinesische Supersportwagen, der die Marke von einhundert Auslieferungen überschritten hat und zeigt, dass es in China tatsächlich einen Markt für leistungsstarke Elektroautos gibt.
