BMW iX3 50 xDrive Neue Klasse erzielt hervorragende Ergebnisse im Autobahnreichweitentest
In einem ausführlichen YouTube-Test des bekannten YouTubers CarManiac_Chris zum neuen BMW iX3 50 xDrive Neue Klasse musste der brandneue Bayer seine Alltagstauglichkeit unter Beweis stellen und hat sich dabei hervorragend geschlagen.
Ein häufig geäußerter Kritikpunkt an Elektrofahrzeugen ist die Reichweite. Der neue BMW iX3 50 xDrive Neue Klasse begegnet diesem Problem mit einer riesigen Batterie und gleichzeitig exzellenter Effizienz. Sein erster Test betrifft die Effizienz im Stadtverkehr. Das ist eine sehr allgemeine Aussage und lässt sich nicht ohne Weiteres reproduzieren, da viele Variablen wie Geschwindigkeit, Stopps, Beschleunigung, Fahrereingaben, topografische Gegebenheiten, Straßenzustand und vieles mehr eine Rolle spielen. In diesem Segment verbrauchte der iX3 50 202 Wh/km (3,1 mi/kWh), was nicht besonders beeindruckend ist.
Wir sehen, dass dieser Wert auf einer 28-minütigen Fahrt über eine Strecke von 9,9 km bei einer Umgebungstemperatur von 15 °C basiert. Das bedeutet, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit etwas über 21 km/h lag. Diese Werte sind für den Stadtverkehr, insbesondere bei häufigem Stop-and-go-Verkehr, nicht ungewöhnlich.
Interessanterweise entfielen fast 31 % des Gesamtverbrauchs in diesem Zeitraum auf die Klimaanlage des BMW iX3 50 xDrive Neue Klasse. Angesichts der Außentemperatur von 15 °C und der eingestellten Innentemperatur von 21 °C bedeutet dies, dass die Klimaanlage entweder sehr ineffizient ist oder das Fahrzeug vor der Abfahrt längere Zeit gestanden hat.
Der Autobahntest ist wissenschaftlicher. Chris stellte den Tempomat des BMW iX3 50 xDrive Neue Klasse auf 130 km/h (81 mph) ein und fuhr fast 30 km (19 Meilen).
BMW iX3 50 xDrive Neue Klasse mit 505 km Reichweite
Der durchschnittliche Verbrauch betrug 215 Wh/km (2,9 mi/kWh), die durchschnittliche Fahrgeschwindigkeit 123 km/h (76 mph) bei einer Umgebungstemperatur von 18 °C (64 °F). Mit einer nutzbaren Batteriekapazität von 108,7 kWh ergibt sich daraus eine Reichweite von 505 km (314 Meilen) auf der Autobahn. Das ist ein hervorragendes Ergebnis, insbesondere da es auf realen Tests basiert. Chris verspricht einen deutschlandspezifischen Reichweitentest des iX3 50 xDrive bei 200 km/h (124 mph), um seine Autobahntauglichkeit zu ermitteln.
Dank der 800-V-Architektur wurden die Ladezeiten im Vergleich zu anderen BMW-Modellen wie dem iX2 oder iX3 deutlich verbessert. Sein Testfahrzeug begann den Ladevorgang mit 347 kW bei einem Ladezustand von 8 % und hielt die Laderate von über 300 kW bis zum Erreichen eines Ladezustands von 45 % aufrecht.
